哪款符合你胃口 推荐4款智能纯电动车型

AION S Plus
售价：13.96-20.58万

还记得AION S刚上市的时候，其长度600km的续航里程可以说是为同级别的电动车树立了新标杆，此后长续航一直是其标志。在AION S Plus推出后，在外观、内饰和配置上都有了提升，进一步降低风阻系数，同时用上了广汽自己研发的弹匣电池，科技含量进一步提升，在城市通勤相当便利。

机舱盖前方的下压、前包围侧面的型面、自适应进气格栅等部分均为降低风阻做了贡献，AION S Plus的风阻系数为0.211，相比AION S风阻系数降低了14%。另外分享一个细节，官方给出了新车各部分造型对风阻的优化效果，比如自适应进气格栅降低了风阻“18COUNT”，换算一下，我们所说的“风阻系数0.211”等同于“211COUNT”。

与头灯灯带的思路一样，尾灯灯带很纤细，官方称之为“激光刃”设计语言，同时“小鸭尾”的造型会增加视觉动感。

AION S Plus车内最大的变化是屏幕，AION S采用仪表+中控屏的连屏设计，而AION S Plus采用了14.6英寸的悬浮式中控屏。车机的UI设计挺漂亮，各功能区也简洁明了，初次上手你也能轻松找到这是空调、这是音乐、这是车辆设置。要说不足的话，车机的反应速度还有优化空间，现在的表现够用，但算不上响应很快。

新车车内其余部分基本与AION S相同，杯架、前排手机无线充电板用起来很顺手，而且前排中央通道下方也有实用性可观的储物空间。AION S Plus的大尺寸中控屏更符合潮流，也增加了视觉上的档次感、科技感，车内其它部分的表现也没有明显槽点，整体表现不错。另外，AION S Plus还加入了一些能提升用户体验的便捷用车功能，比如用户靠近车辆，车门自动解锁，上车即通电、挂挡即走等。

目前有越来越多车型配备了全景天幕，一方面全景天幕会在视觉上更吸引人，另一方面这也增加了乘客的开扬感、增加了乘客头部空间。AION S Plus前排头部空间明显是得到了天幕的帮助，至于后排，其头部空间表现确实一般，AION S的后排头部空间也不充裕；但因为有了天幕，乘客坐在AION S Plus后排不会感觉压抑，相比AION S的感受好了很多。

动力方面，新车将搭载一台前置永磁同步驱动电机，最大功率根据调校不同分为136马力、204马力和224马力三种版本，并提供410km、510km和602km三种不同续航里程（NEDC工况）的车型可供选择。

编辑点评：

广汽埃安AION S Plus在维持原有的长续航的特点之外，换上弹匣电池后对安全性方面也更有保障，同时其车内用料维持了一如以往的高标准，无论是居家自用还是商务接待也都大方得体。从配置上看，15.96万的超长续航版有比较高的性价比，值得大家重点考虑。