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第一够厉害 推荐4款拥有超高保值率MPV

  纠错  2021/11/5 10:53:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

2021年下半年的中国车市受到了前所未有的挑战,因为芯片短缺而导致的新车产量不足问题,直接影响了国内的新车售价与二手车成交价。不少商贩为了获得车源,纷纷高价回收二手准新车,让各品牌车型的保值率直线飙升。不过从目前掌握的最新消息来看,国产车型的芯片供应问题已经得到大幅缓解,进口车型的产能也将在明年年初,逐渐恢复到正常水准。正因如此,2021年诸多品牌车型高保值率的表现,终究只是昙花一眼,没有太多的参考价值。不过如果在购车时,您喜欢将保值率作为重要考量标准,那么本篇文章就为您推荐4款拥有超高保值率的MPV车型。

在聊正题之前,先让我们了解一下保值率的概念。保值率,是指购买新车之日起,使用一段时间,将其卖出的价格与购买时厂商指导价的比值,它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素,是车辆综合水平的体现。也正因如此,透过保值率,我们可以对该车型的产品力、品牌认知度、美誉度等有一个大体的认知。因此,保值率排名越来越吸引消费者的关注,虽然不能在购车时起到决定性因素,但也是消费者所参考的重要指标之一。

丰田埃尔法:汽车界茅台名不虚传

丰田埃尔法是汽车加价界的鼻祖,而且加价幅度非常大。如果您到店问销售这款车加价10万行不行,对方可能会说:“对不起,咱家没那么大优惠。”以2021款丰田埃尔法 2.5L 臻享版为例,其官方指导价为92万元,但是在最火爆的时期,一度加价达到35万元,约等于车价的38%。所以这也解释了为什么,当分析埃尔法保值率时,会发现其前四年保值率数据都在100%以上。

埃尔法的保值率虽然逆天,但也在情理之中。首先,在我国,能够合法销售埃尔法的途径只有两条,一是平行进口,二是4S店。平行进口埃尔法的主要货源地来自于欧洲,而全中国只有上海一家公司,有资质进口埃尔法。我们都知道,进口车辆如果没有3C认证号码,到了中国港口以后无法报税并完成接下来的一切合法手续。而埃尔法车型的3C认证号码,则被上海的这家公司完全垄断。当一款产品被垄断之后,该公司自然而然就获得了定价权。所以我们能够看到,埃尔法新车的销售价格始终维持在高位,这也让其二手车价格变得异常坚挺。

进口商渠道价格高昂,中规版车型同样加价飞起。广汽丰田此前每年能分到的埃尔法配额仅为4800辆,近一年有所提升,但也只在5000辆上下。而且这部分配额,需要经销商完成特定任务才能获得,比如卖出100辆雷凌才能得到1辆埃尔法的配额奖励。因此,各地经销商千辛万苦得到的车源,同样会加价几十万对外出售。总地来说,这两种销售渠道,都注定了埃尔法在国内市场拥有高昂而稳定的价格,二手车自然而然也卖的很贵。

埃尔法保值率高的第二点原因是无脑的追捧。不可否认,一些香港澳门的老板、明星,甚至日本的财团和黑社会老大,都选择埃尔法作为出行的工具。国内“大哥”在看到这一现象后,觉得埃尔法就是身份地位的象征,对其迷之热爱,趋之若鹜,其实这是缺乏自主判断能力的表现。最简单的例子就是在日本,不光有钱人开埃尔法,没钱的也在开。它们所看重的是车价便宜,同时实用性高,而一转眼到了国内,埃尔法却被赋予了不一样的光环。

其实在卖车时,车况的好坏是决定价格的一大因素,这也是埃尔法保值率高的第三点原因。为什么埃尔法普遍车况好?因为使用场景决定了这一切。埃尔法俗称保姆车或买菜车,从名字就能看出它多在市区行驶,而且基本上还都由专职司机驾驶车辆。如此一来,该车型在卖车时原版原漆的概率会更高,自然收车价格也会比较到位。而且拥有埃尔法的土豪们,怎么可能只有一辆车,注定要与超跑或性能车倒换着开。所以从这个角度去思考,埃尔法所行驶的里程,很有可能要低于一般的家庭用车。

2021年11月5日

第一够厉害 推荐4款拥有超高保值率MPV
    2021年下半年的中国车市受到了前所未有的挑战,因为芯片短缺而导致的新车产量不足问题,直接影响了国内的新车售价与二手车成交价。不少商贩为了获得车源,纷纷高价回收二手准新车,让各品牌车型的保值率直线飙升。不过从目前掌握的最新消息来看,国产车型的芯片供应问题已经得到大幅缓解,进口车型的产能也将在明年年初,逐渐恢复到正常水准。正因如此,2021年诸多品牌车型高保值率的表现,终究只是昙花一眼,没有太多的参考价值。不过如果在购车时,您喜欢将保值率作为重要考量标准,那么本篇文章就为您推荐4款拥有超高保值率的...查看全文>> 更多相关>>
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