2021年令人印象深刻 盘点10款绿牌车型

  纠错  2022/1/4 18:38:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

时间流动得飞快。转眼间,2022年的钟声已经敲响,2021年则成为了历史。有人说,2021是真正的新能源元年。的确,过去一年里,国内新能源汽车市场发展迅猛,销量渗透率连续多月突破20%。如今,新能源不再是可有可无的政策附庸,而是真真切切地走进了生活。产品层面,2021同样是重要的一年,传统车企集中发力,新势力品牌高歌猛进。2021年,编辑们试驾了哪些重磅新能源车型?适逢元旦假期,就让我们盘点一下2021年令人印象深刻的绿牌车。

结合产品力和关注度,编辑团队选出了以下10款车型(按品牌拼音排序):奥迪e-tron、宝马iX、比亚迪秦PLUSDM-i、大众ID.3、福特Mustang Mach-E 、高合HiPhi X、广汽埃安AION Y、理想ONE、极氪001、小鹏P5。

奥迪e-tron(国产)

级别:中大型SUV

售价:54.68-64.88万元

2021年,国产奥迪e-tron落户一汽-大众奥迪,旨在对抗奔驰、宝马两位老对手。国产奥迪e-tron出人意料地自降身价,指导价明显降低,定位介于宝马iX3 (中型SUV)和宝马iX(中大型SUV)之间。国产后,奥迪e-tron依然有着出色的行驶品质,只可惜续航和动力略有缩水。上市初期,国产奥迪e-tron月销量不足100辆,直到四季度才略有提升,达到了300辆/月的水平。想要走量,传统品牌还需放下身价,仔细琢磨新能源游戏规则。

宝马iX

级别:中大型SUV

售价:84.69万元

宝马很早就成立了i品牌,然而产品端迟迟未见发力,可谓“起大早,赶晚集”。宝马iX虽然设计饱受争议,却在智能、电动等方面实现了明显突破。iX产品力毋庸置疑,遗憾的是售价居高不下,价格定位更像是一部纯电动X5。该车于今年11月上市,暂时还没有销量数据。在笔者来看,iX畅销与否并不重要,重要的是它成功展示了宝马在电气化领域的肌肉。2022年,基于3系长轴版打造的i3即将亮相,就让我们一起期待吧。

比亚迪秦PLUS DM-i

级别:紧凑型车

售价:10.58-14.58万元

2021年,比亚迪DM-i系列无疑是新能源市场的热门,其中秦PLUS DM-i扮演着领头羊角色。除去产能爬升阶段,秦PLUS DM-i销量稳定在1万辆/月以上,邻近年底更是取得了2万辆左右的月销量。在中国车市历史上,很少有混动车型(包含HEV和PHEV)能如此畅销。成功秘诀是什么?一是油耗,二是价格。不得不承认,秦PLUS DM-i做好了目标用户最在意的东西。

上汽大众ID.3

级别:紧凑型车

售价:15.9888-17.3888万元

2021年,笔者试驾过的新车超过40款,售价跨度达39倍(10-390万元)。在如此多的车型中,最让我满意的竟然是售价不足18万元的大众ID.3。作为ID.系列最有欧洲范的产品,ID.3有着非常出色的机械素质,操控性和舒适性都达到了很高的水准。然而,内饰质感单薄、续航里程保守也是不争的事实。目前,ID.3上市不久,月销量处于2000辆级别。想要复制高尔夫曾经的畅销,价格下探或许是最好的办法。

福特Mustang Mach-E

级别:中型SUV

售价:26.50-37.99万元

当福特学会讲故事,关注度一定不会差。在燃油车市场,长安福特表现不温不火,几款新车市场反馈一般。好在Mustang Mach-E聚拢了不少人气。在福特的优势领域,Mustang Mach-E不遑多让,操控乐趣令人赞叹。事实上,Mustang Mach-E把座右铭写在车名里——Mach是马赫(速度单位)的意思,E代表电动。Mustang Mach-E很早就公布了售价,但直到12月底才开始交付,销量表现有待观察。

2011年6月7日

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