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有面子又省钱 四款超省油百万混动豪车

  纠错  2022/3/24 9:57:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

有钱人就不怕汽油涨价吗?错!当然怕了!他们的钱也不是大风刮来的嘛。油价上涨不仅会让用车成本大幅提升,也会间接导致大排量豪华车的保值率严重受损。就连堪称保值神器的日产途乐和丰田兰德酷路泽,最近的二手行情都受到了一些影响。面对当前油价持续走高的态势,什么车才能够既有面子又省钱呢?接下来我就带大家了解四款超省油的百万级混动豪车。

第一款推荐的车型是玛莎拉蒂 Ghibli2.0T GT锋芒版,该车型于2020年7月首发并于同月上市销售。首发版的价格为91.88万元,但2022款新车的售价已经被“打下来了”,新车指导价仅为77.28万元。如果按照指导价提车的话,落地价格近90万,也算是百万豪车了。

玛莎拉蒂 Ghibli 2.0T是玛莎拉蒂迎来电气化改革后的首款产品,当我第一次听到Ghibli要搭载2.0T+48V动力总成时,差点被惊掉下巴。连这个“不太开窍”的意大利品牌都开始走上了电气化道路,还真的会让人感到有些差异。

外观设计方面,如果你并不十分了解Ghibli这款车的话,还真的很难分辨出它是3.0T版本还是2.0T+48V轻混版本。也许很多朋友会说了,难道你不会听排气声浪吗?这个问题玛莎拉蒂的工程师早就想到了,这台2.0T发动机的排气声浪也被调校的十分销魂,虽然没有3.0T浑厚,但绝对可以以假乱真了。

如果你认为玛莎拉蒂会像丰田、本田这些品牌,将混动车型的车灯设计成淡蓝色以示区别,或者是将车身每一个部位都搞上点混动元素,那你就大错特错了。玛莎拉蒂Ghibli 2.0T轻混车型的车顶、中网以及车身上并没有十分明显的标识。灯还是那个灯、车标也还是那个车标。

当然,如果你细心观察的话,2.0T和3.0T版本从外观细节上也是能很好分辨的。除了轮圈造型外,2.0T+48V轻混版本的Ghibli将翼子板两侧标志性的鲨鱼鳃造型和C柱上方的玛莎拉蒂铭牌上,都赋予了阳极氧化蓝的特殊颜色处理加以点缀,还是很好分辨的。

来到车尾,2.0T的Ghibli也绝不会让你丢了面子。当然,就即使你开的是3.0T版本,尾标处也不会为你标明排量,这也是众多超一线汽车品牌所通行的“潜规则”。

虽然尾标处没有做区分,但其它地方会不会被“动了手脚”呢?答案同样是:当然不会!相比3.0T版本,2.0T车型车尾的四出排气、全LED大灯、运动包围一个都不少。先别忙着夸玛莎拉蒂厚道,我个人认为,大概率是因为意大利人比较懒。

来到车内,豪华的氛围依旧浓郁。你大可放心,玛莎拉蒂绝不会因为你比3.0T的车主少花了30几万,就将内饰减配的。你依旧可以选择纯黑内饰、黑红双拼和黑棕双拼的内饰配色。Pieno Fiore高档全粒牛皮也一定会为你安排上,完全满足你作为玛莎拉蒂车主的一切牌面。

点火开关的按键依旧被设计在左手位置,这个传承至今的赛车元素,如今的作用已经并不单纯是帮你省下那可怜的几秒种了。而是可以让你快速分辨出,开车的人是不是“老司机”。

慵懒的意大利人是不会专为Ghibli混动而去开发一个全液晶仪表的,所以这款车仍旧使用着3.0T的同款仪表,只不过中间的液晶屏内会多出了一些电池容量或者充电状态等信息,其余都与3.0T车型无异。

中央液晶屏自然也是那块,与Jeep、克莱斯勒等车型相同的10.1英寸触控大屏,先别急着吐槽,这块大屏是我目前在百万级豪华车中用过的,功能最直观,延迟最小且操作最简单的大屏系统。虽然屏幕比例并不是主流的16:9或更小比例的窄屏,但像CarPlay互联、车联网、语音识别等功能都一应俱全,分辨率也很清晰。

动力方面,这台Ghibli轻混版搭载一台2.0T 四缸涡轮增压发动机并配备48V BSG电机,最大功率243kW(330马力),峰值扭矩450Nm。同样匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。相比Ghibli被称为油老虎的3.0T版本,全新的2.0T轻混车型已经能够将实测油耗做到9.3L/100km了。要知道,3.0T车型的综合油耗是无论如何也不会低于12L/100km的。

车型小结:

如果你觉得9.3L/100km的油耗还是太费油了,那么显然48V轻混是无法满足你的需求了。而接下来我介绍的这款车型,拥有3.5L的超大排量,然而油耗却只是个紧凑型车的水平。说到这也许不少朋友已经能够猜出来了了,如果您也感兴趣,我们往下看。

2022年3月24日

有面子又省钱 四款超省油百万混动豪车
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