有新晋也有老牌 四款实力派豪华中型车

● 奔驰C级
官方指导价：32.52-37.22万元

第二款是去年上市的全新一代奔驰C级，车厢的豪华感依然是它相比同级的一大优势，它有着与奔驰S级相似的设计风格。奔驰C级的外观依然提供两种设计风格，“大标版”车型采用了类似倒梯形的进气格栅搭配单条幅镀铬装饰，而“立标版”车型则是采用多边形进气格栅配备多条幅镀铬装饰。

全新国产奔驰C级将仅提供长轴版车型，长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。轴距的加长，加上短前悬的设计，整个侧面看起来很修长。另外还提供中国市场专属车身颜色、轮圈造型以及长轴距专属标识。尾部的设计存在一定的争议，不过实车效果其实还不错，加上后包围的设计，运动风十足。

内饰的设计延续了奔驰S级的设计风格，豪华感在这一代奔驰C级有了更进一步的提升，新车全系标配12.3英寸全液晶数字仪表和11.9英寸中控屏，科技感满满。整个车厢无论是设计感还是豪华感的营造都相当棒。

中控大屏显示的效果相当细腻，上面搭载奔驰第二代MBUX人机交互系统，在应用、智能化方面均有提升，且针对中国市场进行了本土化升级，具备多维交互功能，操作流畅度也较为出色。另外配置方面，这台车配备了智能四区空调、香氛系统、舒适头枕、驾驶辅助增强版以及智能泊车等功能。

座椅方面，填充物偏柔软，后排坐垫的长度有所增长，支撑性有提升，不过靠背角度偏直，对长途乘坐的舒适性造成一定的影响。空间方面，前后排空间表现都不错，尤其是后排腿部空间，即便是180cm体验者也有超两拳的空间，不过头部空间就相对局促。储物空间，常规的水瓶和手机放置位置都没有缺席，属于主流水准。

动力方面，奔驰C级全系只提供1.5T涡轮增压发动机，具有两个不同功率的版本，与之匹配的均为9挡手自一体变速箱。其中C 260 L车型，官方0-100km/h加速时间为7.7秒。1.5T的动力在前中段的表现还不错，动力输出比较积极，后段的全力加速，发动机倒没有嘶声力竭的单薄感，不过爆发力并不算强。9AT变速箱齿比绵密，动力输出的平顺性不错，也没有了低档位的顿挫感。

整个底盘表现出不错的质感，对于路面的细碎颠簸处理很干脆，而且比较厚重，高速行驶时的贴服性也很出众，对于较大起伏的处理完全不会拖泥带水，比较稳定。另外，车厢的静谧性表现也很出色，配合一套昂贵的音响系统，能给人一种很安逸舒适的体验。