有新晋也有老牌 四款实力派豪华中型车
● 凯迪拉克CT5
官方指导价：27.97-34.17万元
最后一款是凯迪拉克CT5，可以说这是一款主打操控的豪华运动轿车，单从操控这个层面来说，它甚至要比这一代的宝马3系来得更加纯粹一些。如果你更注重操控性能，那么在30万元左右的豪华中型轿车里，凯迪拉克CT5真的不容错过。
家族式的钻石切割风格设计是凯迪拉克品牌车型的特色，车身上下都是刚硬笔直的线条，营造出很强的力量感。尤其是使用了运动套件的铂金运动版，黑化的格栅、亮黑色的装饰件、哑光枪灰色的19英寸轮圈和小尾翼，战斗气息可以说是同级最强了，俨然一台原厂的改装车。
内饰的设计相对来说就没有那么突出了，相比前面三台车来说显得有点沉闷，是典型的美系车风格。不过在用料方面也无太多挑剔的，中控台采用大面积的皮质材料进行包裹，并辅以缝线和仿碳纤维纹理的饰板装饰。至于对手车型里常见的全液晶仪表，CT5则全系都没配备，科技感就欠缺了些。10.2英寸的触控屏，显示精度还不错，内置互联网功能，可以听音乐和导航等。此外系统也支持OTA升级、CarPlay和CarLife车机互联等功能。
座椅的填充物并没有想象中那么硬，照顾到了舒适性，包裹性相对一般，两边的侧翼有点像摆设了。后排座椅舒适度还不错，就是坐垫有点偏短了，而且靠背比较直。空间方面，175cm体验者调整到合适坐姿后头部空间为一拳，后排有一拳四指的腿部空间和两指的头部空间。车内储物空间比较丰富，而且也比较大，比同级的宝马3系和奔驰C级都要好些。
凯迪拉克CT5全系配备2.0T+10AT变速箱的动力组合，而且没有高低功率之分，最大功率为241马力，峰值扭矩达到350牛·米，账面数据与竞品的高功率版本基本是同一水准。不同的驾驶模式下，驾驶感受区别比较明显。舒适模式下，油门更沉稳，城市跟车不会累。而在运动模式下，动力的响应很直接，加上更硬朗的底盘，更适合山路中穿梭。
灵敏的转向以及更偏运动化的底盘调校是CT5的一大特点，甚至有种接近E时代宝马3系的感觉。值得一提的是，顶配车型还配备了后桥LSD，在激进驾驶时车尾更容易掌控。另外，在隔音方面，得益于众多隔音材质的运用以及ANC主动降噪功能，舒适模式下它又是一台非常安静的车了。
● 总结：
这次介绍的几款豪华中型轿车，可以说是这个级别比较热门的车型了，有深耕已久的老将，比如奔驰C级、奥迪A4L，它们的品牌力就不用多说了。奔驰C级换代后，内饰的豪华感依然是它一大优势，不过这一代全系目前只有1.5T的动力，成为了部分人的槽点。奥迪A4L改款后，无论是看起来还是开起来运动感更强了，加上终端的优惠力度，性价比还是不错的。
林肯Z和凯迪拉克CT5算是这个领域的后来者，同样有着鲜明的特点。林肯Z更年轻的设计、更有科技感的车厢，当然也有着更便宜的售价，还是会吸引到许多追求新鲜个性消费者的目光。而凯迪拉克CT5，运动操控性就是它最大的标签，有着不俗的驾驶乐趣。总的来说，这几款车都是兼具颜值与实力的车型，有着不错的综合表现，按需选择就好。
