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长假出游 三款高阶驾驶辅助系统车推荐

  纠错  2022/5/4 17:42:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

混动车型推荐:理想ONE

指导价:34.98万元

理想ONE全系只有一款车型,定位于中大型SUV的理想ONE虽然饱受争议,但从销量来看确实十分精准切入了这个市场消费者的心理:不单单是奶爸车的定位,同时也抓住了一片新能源车型的蓝海。

外观方面用一个词形容就是“中肯”,它整体的车身线条都遵循了中大型SUV应该有的平直,细节上也没有什么花里胡哨的设计,它不那么年轻,但一家老小都不会觉得它很丑,结合它的定位这就足够了,更何况贯穿式的日行灯+质感不错的车漆是能满足这个消费者对外观质感和科技感的要求的,这就足够了。

理想ONE的车身尺寸达到了5030/1960/1760mm,轴距为2935mm,外观尺寸是较大的,当然,由于塞下了一套混动系统所以轴距参数并不突出——市面上中大型SUV的轴距基本都在3000mm上下。

车辆侧面,理想ONE依旧四平八稳,大面积的侧窗、平直的车顶线条带来不错的实用性,除此之外理想ONE采用的是一套20英寸轮圈,轮圈造型有三种可选。

车辆尾部的亮点也不算多,一切符合中大型SUV该有的样子,灯组也采用了贯穿式的尾灯,配合内部贯穿的镀铬饰条视觉上显得更宽。

内饰部分是理想ONE的亮点,贯穿式的三联屏相对大多数燃油车来说是降为打击了,屏幕的显示效果和流畅度也达到优秀的程度。再加上多媒体系统的功能和使用体验都相当贴近当下的数码产品,所以消费者的第一感知是这台车的科技感营造得不错,另外针对车内乘员的娱乐系统也是值得提及的点,能更好满足家人出游时候在车上的娱乐需求。

内饰整体线条也是直来直往的,和外观风格类似。优秀的点在于内饰和配色,浅色的内饰很有居家范,另外整车内饰基本采用了全皮革材质,触手可及之处都是软质材料,这点是高级感的基础。

空间方面,理想ONE全系为6座布局,整车的轴距为2935mm,本身定位于中大型SUV的理想ONE虽然在轴距上不算出彩,但我们请来身高181cm的体验者对乘坐空间进行体验,前后排都能获得较为充裕的乘坐空间,不算大的夸张,但是足够使用的,配合理想ONE出色的座椅舒适度和头枕,乘坐体验上我给到相当高的评价。

动力方面,理想ONE采用一套1.2T三缸发动机+前后双电机组成的增程式混合动力系统,增程式路线简单来说就是发动机不参与车辆动力输出,只是作为电池的发电机而存在。所以这套系统的综合功率就是电机的功率,最大为245kW,峰值扭矩455N·m。

同时理想ONE还配备了一块40.5kWh的电池包,NEDC纯电模式续航约为188km,车辆也支持快充及慢充。由于采用了前后双电机,所以理想ONE是有电四驱系统的,相比传统机械四驱系统表现稍差,但至少是有了。

汽车技术发展至今这么多年,其实很多先进技术对于消费者的体验不能说没有,但感知上的提升并不明确——发动机热效率提升5个点太困难了,但对燃油经济性的提升也就10%-20%,很多消费者并不care那点油钱。理想ONE采用增程式混合动力系统,具体技术路线如何咱们在这不讲解,但由于这条动力路线本身效率不高,所以很多企业并不认可。不过转过头来说,对于相当一部分一二线城市消费者来说,一块新能源牌照+6座中大型SUV会比新技术更有吸引力。

理想ONE的驾驶辅助系统并没有单独命名,这套系统采用两块征程3芯片,全车共搭载12个超声波雷达、5个高清摄像头、1个毫米波雷达。从硬件上看也不算顶尖,但还是前文那句话,将基础的ACC+车道保持功能体验做好,将安全性和驾驶者信心做好才是第一步。另外,理想ONE6座中大型SUV的定位+外放电功能本身也十分适合长途自驾旅游或者偶尔露营的生活方式,增程式的动力系统也没有纯电车型的里程焦虑,是一台各方面十分均衡的奶爸车。

推荐车款:理想ONE 2021款增程6座版

售价:34.98万元

推荐理由:理想ONE全系只有这一个配置,所以其实大家也没有什么可以选择的。不过从配置搭载情况上来说,也基本属于同级别中高配置的水准了,无论是舒适性配置还是豪华性配置都搭载得比较足,前后座椅加热、按摩在同级别也不多见。唯一诟病的是影音系统比较一般,毕竟来到35万这个价位,应该有一套更好的音响。

2018年3月9日

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