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懂中国人心思?盘点加长的中大型豪华车

  纠错  2022/5/30 16:01:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

在国内汽车“加长”蔚然成风的大环境下,宝马X5在国产后也免不了“入乡随俗”,推出了长轴距版车型,可见国内市场对于后排空间的苛求,是不分车型和级别的;现在这股加长的风潮,已经刮到了豪华品牌中大型SUV身上,今天咱们就一起来盘点一下,它们加长后有哪些提升与改变。

划重点:

1、一般采用何种形式加长

传统意义的加长就是加长车型的轴距,并且需要做相关配套的二次开发,而不是像我们想象中林肯limo礼宾车那样,把车身切断、焊接延长至10米开外。

2、加长轴距需要改变什么?

一般来说,一款车开发完成后,再想针对轴距进行加长,需要改变的不只是轴距。包括白车身以及车内相应的装饰覆盖件,都需要进行重新开发。举个简单例子,长轴距车型和标轴车型的后门装饰件肯定不能通用,这只是冰山一角,此外还有车窗、座椅等等配件都需要重新开发。最重要的是,关于行驶性的方方面面也需要重新标定、测试。

3、加长会不会对操控性和舒适性有影响?

会有一定影响,但是操控性这东西本来就具有主观色彩,并且还涉及到底盘调校、悬挂结构以及轮胎等诸多因素,但我认为通过加长轴距后提升了后排乘坐空间,在广义上对乘坐舒适性会有一定提升。即便有些时候,这种提升仅仅是看着后排多出来的大空间,带来的心理作用。

4、为何不一开始就选择把车尺寸设计的更大

以宝马X5为例,宝马品牌对于车辆尺寸有着等级森严的规定,更大的尺寸对应更高级别产品,如果一开始加长可能会导致产品线混乱,产品定位不清晰。而国内的情况特殊,人均机动车保有量比较低,对于后排有着其它市场没有的“特殊需求”,所以中国也成为全球市场中“加长轴距”车型最多的国家。进口宝马X5的后排空间只能算是够用,而面对国内消费者对于后排的需求,宝马选择在X5国产后加长轴距,同时提升后排配置。

但也不是所有的车型到后期才选择推出加长版本,全新的路虎揽胜其实就是将标轴车型与长轴距车型一同开发,一起推向市场的代表。

一、华晨宝马X5 长轴版

指导价:60.50-77.50万元

轴距加长:130mm

从代号为E60的5系开始,宝马在国内开始了“加长”之路,如今在国产X5身上已经是轻车熟路,不仅弥补了进口X5后排空间的短板,同时还为国内消费者升级了后排座椅的乘坐体验,这一切都让国内消费者直呼“太会了”,心甘情愿的解开荷包。

2013年8月27日

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