四款20万纯电SUV 相信总有一款合你心意

  纠错  2022/8/22 17:49:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

选择一台电动车,已经成为了身边不少朋友的购车话题了,尤其在20万级的纯电SUV阵营里,目前市场上的产品相当丰富,到底在颜值、实用、配置以及品牌之间该怎么做取舍?不少朋友都会有这样的烦恼。其实选车最关键还是要从自己实际的用车需求出发。本期文章就给大家带来四款20万元级别的纯电SUV,它们分别是广汽本田e:NP1 极湃1、smart精灵#1、广汽埃安AION V以及小鹏G3i。几款车的定位与风格都有所不同,相信总有一款合你心意。

● 广汽本田e:NP1 极湃1

官方指导价:17.50-21.80万元

e:NP1 极湃1,是广汽Honda e:NP品牌的首款纯电动车,采用的是本田“e:N Architecture F”全新智能纯电架构,这个架构基于前置前驱FWD,主要在中小型车上搭载应用。

外观设计方面,e:NP1 极湃1还是明显区别于本田以往的设计特征,比如封闭式的中网、狭长的头灯和贯穿式的尾灯等设计元素,而且连“H”车标也能发光。整个车身并没有采用太多复杂的线条,给人一种简洁、干练的印象,走在路上不算引人注目,但属于耐看而且受众面广的一类。

内饰的设计风格同样会改变你对本田车型的印象,整个中控取消了大量的物理按键,取而代之的是两块屏幕,尤其是那块15.2英寸的竖立布置的中控屏,是整个中控设计最抢人眼球的设计,搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统,提供AI语音助理、车家互联、OTA升级等功能,让整车的智能体验得到提升。

乘坐空间方面,175cm体验者前排调到合适坐姿(高度最低)后,头部空间为一拳,后排有两指的头部空间和两拳多点的腿部空间。后备厢地台很规整,后排可按比例放倒,可进一步提升空间利用率。作为一款小型SUV,空间表现可圈可点。

动力方面,e:NP1 极湃1提供两种功率的电机版本,分别是最大功率为150kW,峰值扭矩310牛·米的高功率版本,和最大功率134kW,峰值扭矩310牛·米的低功率版本,对应的CLTC续航里程分别为510公里和420公里,全系车型均装备三元锂电池。电门的调校让人感觉很舒服,即便是起步不会给人窜的感觉,动力输出很线性渐进,连贯的提速动作让人感觉舒服,对于大部分人来说都非常好适应。

e:NP1 极湃1采用前麦弗逊后扭力梁的悬架组合,整体的调校风格偏中性,一方面滤振表现也不错,细碎的振动处理得很好,面对较大的坑洼,车内也能感受到一点厚重感;另一方面,在过一些急弯时,悬架的支撑性也比较到位。

2009年8月29日

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