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别克新GL8

亮点：外观造型调整配置部分升级 新增4款车型丰富选择

价格：23.29-53.39万元

相比之前的升级，此次新GL8 艾维亚/ES陆尊在外观上的变化则要来得“猛烈”一些。新车的外观变化主要体现在中网部分。据厂家介绍，这样的造型理念来自于中国古代建筑的飞檐斗拱结构，大灯向上营造出飞檐的气势，而外扩式的格栅饰条强调整体结构。

新GL8 艾维亚与ES陆尊前脸的差别非常细微，两款车型仅在铠甲格栅的细节方面有一定的区别。相比现款车型，新车在中网格栅上弱化了艾维亚和ES陆尊的区别，不过艾维亚梅洛酒红的车身专属色是ES陆尊所没有的。另外，新GL8 艾维亚/ES陆尊前唇上的“BUICK”字样也体现了设计师的一点小心思。

车辆的大灯还是采用了原有的造型样式，内部结构上也延续了展翼式LED日间行车灯+8组独立的LED灯组。而艾维亚的大灯还享有Matrix矩阵式的功能，根据车速与路面情况，可实现8种不同的照明模式。

新GL8 艾维亚/ES陆尊的车身侧面与现款车型没有区别，设计比较简洁，其长宽高尺寸为5219x1878x1799mm，轴距为3088mm。车辆从第二排起拥有隐私玻璃的配置，除了最低配的653T 舒适型仅采用了右侧电动门外，其余配置车型均配备了双侧电动门的配置。

车辆的尾部造型则没有发生变化，依然是我们熟悉的样子。展翼式的尾灯与前大灯形成了一个很好的呼应，艾维亚的尾灯在造型上与ES陆尊有一定的差别，更具有立体感，并且还拥有灯语互动的效果。顶部的高位刹车灯与底部的倒车灯也与现款车型一致。

新GL8 艾维亚/ES陆尊在轮圈的式样上也与现款车型一致。ES陆尊配备了18英寸铝合金轮圈，轮圈采用了多辐的造型和双色搭配。艾维亚的轮圈则拥有专属设计，造型更具有立体感，尺寸也为18英寸。原厂均配备了德国马牌轮胎，规格225/55 R18，其中，艾维亚和两款和悦版的高配车型还拥有轮胎自修补的功能，不过正因如此，它们也未配备备胎。

新GL8 艾维亚/ES陆尊的内饰造型则与现款车型保持了一致，座舱采用了360°环抱式的设计理念。仪表台采用了搪塑软质加皮质的包覆，质感上也比较不错，中控操作区域依然是我们熟悉的悬浮样式。除了我们常见的米黑配色外，新GL8还提供了名为“卓雅灰”的配色。方向盘造型还是原来的样子，其略大的尺寸对于一台中大型MPV而言也算合适。

艾维亚在内饰的细节上依然采用了一些比较特别的设计，在仪表台右侧及门板内侧均拥有立体菱形波纹的浮雕，顶衬也采用了麂皮的面料。此外，艾维亚的地板拥有澳洲进口的长绒地毯包覆，不过按照绝大部分人的用车习惯，其不久后将会被脚垫所覆盖。

新GL8 艾维亚/ES陆尊依然采用了悬浮式双联屏的设计，双联屏由12.3英寸液晶仪表及12.3英寸中控屏组成。中控屏内嵌了别克eConnect互联系统，界面采用了目前比较流行的卡片式+Dock快捷栏的组合，车机系统拥有导航、语音控制、苹果CarPlay/百度CarLife、多媒体娱乐、远程启动等功能，可以很好地满足日常用车需要。

新GL8 ES陆尊 653T 智慧旗舰型第二排采用了全包式的座椅，座椅拥有电动靠背、电动腿托的功能，并且加热、通风、按摩的功能也有配备，座椅前后滑动的方式为手动。由于第二排座椅也提供了航空头枕配置，因此，它与艾维亚六座贤礼版的差别仅体现在座椅面料上。

而ES陆尊低配版车型的第二排虽然也配备了独立座椅，但其并未采用全包的形式。据厂家介绍，这样的座椅更适合婴儿座椅的放置，也体现出其宜家的属性。同时，它也拥有电动靠背、电动腿托、加热、通风及航空头枕的配置，保证了一定的舒适性能。

新GL8的动力总成依然采用的是2.0T发动机配合48V轻混系统的方案，其中，发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m。这台发动机拥有可变气门管理技术，根据不同的工况，在两缸和四缸之间进行切换，兼顾油耗及动力表现，与这台发动机匹配的则是通用研发的9AT变速箱。另外，48V轻混系统的介入，也让车辆在燃油经济性、NVH及加速上有了更好的表现。

总结：GL8近年来升级的频次越来越高，同时，其不仅率先推出了像艾维亚这样的旗舰车型，不断新增的配置也看出它为了迎合目前愈发饱和的MPV市场的反应。虽然目前MPV市场并非一家独大，但从新款GL8身上，我们还是能感受到国内商务MPV一哥的实力与底蕴，销量老大的位置，我看依然非它莫属。