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所谓EGR率指的是汽车发动机废气再循环率，是指发动机在燃烧时所产生的废气中，一部分被再循环回发动机燃烧室的比例。EGR率高则表示发动机中再循环的废气比例也高，反之则低。

EGR率的提高在一定程度上可以降低发动机排放的氮氧化物（NOx）的含量。因为再循环的废气中含有较高比例的氮气，而氮气是NOx的组成成分之一。当再循环的废气进入燃烧室后，由于氮气的存在，燃烧温度会降低，从而减少NOx的生成。

同时，高EGR率还可以提高发动机的燃油经济性，因为再循环的废气中含有一定比例的惰性气体，如二氧化碳和氮气。这些气体不参与燃烧反应，但可以占据燃烧室内的一定空间，从而减少空气的进入量，降低燃料的消耗量。

在现代汽车工业中，EGR率的控制已经成为一项重要的技术。通过调整EGR率的大小，可以实现发动机不同工况下的性能要求，同时也能够满足排放标准的要求。因此，研究和掌握EGR率的控制技术，对于汽车工程师和技术人员来说，具有重要的意义。