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“小黄车”学名叫双轨式钢轨超声波探伤仪，由行走、检测、分析三部分组成。行走部分由电力系统驱动；检测部位于小车底部两侧，通过发射超声波，完成对钢轨病害的检测，每个探轮有9个通道，可以全覆盖检测轨头和轨腰区域；分析部分是“小黄车”的“大脑”，车上的主机系统与电脑进行匹配，通过大数据运算，将超声波数据及时反馈到电脑屏幕上，检测人员通过分析波形，可以准确定位伤损位置、判断伤损类型。

以前手推单轨探伤仪的时候，同样的工作需要8个人一起干，作业人员只能徒步检修，手推着探伤仪的同时，眼睛盯着探伤仪屏幕，脚下还得迈着小碎步，跨过一道道枕木，一个小时顶多检查2.5公里，每次最多10公里。而如今，“小黄车”最快检测速度能达到近15公里/小时，一个天窗就可检查20多公里的线路，作业效率提高了6倍，而且“小黄车”可以很轻易地检测出之前人力作业不易发现的故障，检出率也比以前高了不止2倍。

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