“小黄车”学名叫双轨式钢轨超声波探伤仪,由行走、检测、分析三部分组成。行走部分由电力系统驱动;检测部位于小车底部两侧,通过发射超声波,完成对钢轨病害的检测,每个探轮有9个通道,可以全覆盖检测轨头和轨腰区域;分析部分是“小黄车”的“大脑”,车上的主机系统与电脑进行匹配,通过大数据运算,将超声波数据及时反馈到电脑屏幕上,检测人员通过分析波形,可以准确定位伤损位置、判断伤损类型。
以前手推单轨探伤仪的时候,同样的工作需要8个人一起干,作业人员只能徒步检修,手推着探伤仪的同时,眼睛盯着探伤仪屏幕,脚下还得迈着小碎步,跨过一道道枕木,一个小时顶多检查2.5公里,每次最多10公里。而如今,“小黄车”最快检测速度能达到近15公里/小时,一个天窗就可检查20多公里的线路,作业效率提高了6倍,而且“小黄车”可以很轻易地检测出之前人力作业不易发现的故障,检出率也比以前高了不止2倍。
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