马上开考 爱唯欧/飞度/嘉年华对比测试

如果将中型车之间的评测比成高考，紧凑型车则相当于中考，小型车也就是小考(小升初)。当家长的都知道，小升初的竞争激烈程度丝毫不亚于高考，孩子们真是不容易呀!不过，手头这三辆小车看起来倒是斗志昂扬，那我们就坚持高标准严要求，马上开考。

考试的季节又到了，想起来就头疼吧，好在我们早就从考生变成了考官，那考场里都坐着谁呢，三辆小型两厢车，有两位大家都很熟了，飞度和嘉年华，打着金领结的这位有点眼生，名字也怪怪的——爱唯欧！它可是刚刚在上海通用落户的新同学。

爱唯欧也就是aveo，过去咱们叫乐骋，也就是雪佛兰版的大宇K8los(T200)，通用的全球车战略让这款车在海外有着更多的不同身份，在此就不一一列举。众所周知，乐骋在国内市场一直表现平平，由于在设计、技术、性能和品质上都没有明显优势，光在价格上做文章确实难有起色。现在接替乐骋走性价比路线的是新赛欧，它的销量居然一下飙升到了小型车的榜首，这倒是让人始料不及。尽管新赛欧卖得很火，但我始终认为它并不能代表“通用小学”的最高教学水平，而这次爱唯欧的到来，才真正是要为母校正名。

至于来陪考的飞度和嘉年华，就不用过多介绍了。飞度可以算是表现最棒的日本小学生，尤其在空间设计上有特长。嘉年华其实是和爱唯欧最直接的竞争对手，毕竟福特很早就涉足欧洲市场，在小型车制造上经验更加丰富，而通用一直是委托欧宝来打理，雪佛兰“附小”的办校时间并不长。

爱唯欧很凶悍，飞度是空间大师，嘉年华灵动时尚

小学生天真活泼，童装多姿多彩，小型车也一样，设计师可以更加天马行空。刚见到爱唯欧，也许你会吓一跳，这小子绝对不能用乖巧可爱来形容，瞧它那凶悍的样子俨然一门小钢炮。虽然炮身还是胖嘟嘟的，但从表情上看似乎火力很猛，火力表现在雪佛兰家族的双层大炮口(进气格栅)，也表现在机车风格的无外罩立体车灯，加上车身线条也很锋利，那些看变形金刚长大的80后应该会对它一见如故。飞度也刚推出了2011款，造型上只是前脸换成了镀铬格栅，其他与我们这款测试车没啥不同，它的设计明显更接近于MPV，车身较高但轮廓顺滑流畅，就像一个可爱的椭圆大面包，前后悬很短而侧窗拉得很长，在外面看就知道车内空间肯定不小。嘉年华的造型更加紧凑精悍，车身线条也紧绷有力，配上细长的异形前灯、扁窄的侧窗、尖角顶立的C柱，让人感觉既时尚又灵动，我认为它比同平台的马自达2漂亮多了。

三车的内饰风格也大相径庭，爱唯欧在这方面也独树一帜，看到那个精巧的机车式仪表，你是不是立刻就有手拧油门的冲动?再看看中控台造型，像不像一个大耳机器人，此外爱唯欧的配色也很大胆，除了试驾车上的灰黑双色，还有更挑拨运动神经的红黑搭配，进到爱唯欧车内，与其说是开车，更像在玩游戏。飞度的座舱也很见设计功力，造型极不规则的仪表台、大小不一队列散乱的空调旋钮，视觉上的沉闷被一扫而空，大面积前风挡和侧窗营造出三车当中最具诱惑的通透感，2011款飞度还有全景玻璃车顶，更是将这种通透感发挥到极致。与它的外观一样，嘉年华的仪表台也凹凸有致筋骨毕现，按键密布的银色中控面板有点像当年的诺基亚手机，上面还有个凹进去的液晶信息屏，不太配套的是那个细长得有点孤立的换挡杆，另外，大倾角的A柱用上了过于粗壮的三角支撑，对视野的局部伤害超过了飞度。