车迷不可不知的故事 玛莎拉蒂名车史话

一如很多历史悠久的欧洲车厂，意大利玛莎拉蒂的品牌名称源自创办人的家族姓氏，虽然阿尔菲力·玛莎拉蒂早在1914年便成立了车厂的前身Societa Anonima Offcine Alfieri Maserati，但由于受第一次世界大战的影响，玛莎拉蒂的初期业务发展缓慢，并且只作为改装工厂的形式制造赛车参加比赛……

直到1926年，玛莎拉蒂兄弟决定自行制作赛车，第一辆真正挂上玛莎拉蒂名称的赛车Tipo 26面世，这台配备1.5公升直列8汽缸超级增压发动机的赛车，极速已经达160km／h，其后进化为两升级的Tipo 26B。

玛莎拉蒂兄弟的赛车和机械天赋令车厂发展很快，三年后他们把两台Tipo 26B的两公升发动机二合为一，制成一台V16发动机，功率达305hp，极速250km／h的新车Tipo V4，在当时来说是一辆史无前例的高速怪兽。由阿尔菲力·玛莎拉蒂亲自驾驶的Tipo V4，在1929年的蒙札旧赛道创下平均速度近200km／h的圈速，一直到1954年才被打破。

二次大战前的玛莎拉蒂，从事赛车的开发和制造，当时并没有所谓赛车与乘用车之分类，一台车制作完成就是赛车，交给一些车身制造商加上一般路面行车的必须设备如车灯，以及加上车厢内饰后，便成为乘用车。玛莎拉蒂的Tipo V4只制造了两台，其中编号4001是车厂赛车，而4002卖给了私人使用，后来送交Zagato进行车身制作，完成了第一台一般路面使用的玛莎拉蒂乘用车。直到二战后的1947年，玛莎拉蒂才有专用于乘用车的底盘，并由宾尼法尼纳经手建造车身的A6-1500。

由于产量稀少加上流落各地，玛莎拉蒂的车款(特别是上世纪50年代前)名气虽大，但能一见真身的机会并不多，以下几款，可以称得上你不可不知的玛莎拉蒂。