解放牌汽车55年 共和国“长子”成长史

上世纪90年代中期，面对市场柴油化和平头化的需求，解放成功推出了第三代产品——解放柴油平头车。之后，为适应用户对运煤车和工程车辆可靠性和承载性的要求，又先后推出以长头拉煤王和加强型工程自卸车为主导车型的第四代产品。2004年以后，为了适应国内重卡市场的迅速发展，解放加快了产品向重型车转变的结构调整，陆续推出了奥威、悍威，大威重型车，以及骏威中型车、解放三赛等经济型车，完成了解放第五代产品的开发。

2007年7月15日，完全由一汽自主研发、历经6年精心打造的具有当代世界级水平的解放第六代重型卡车解放J6正式下线投放市场。这是一汽发展史上具有划时代和里程碑意义的产品，它标志一汽卡车产品结构调整的基本完成，由中型、准重型走向重型化的新时代。

我国汽车工业是从1953年兴建吉林长春第一汽车制造厂开始的。1957年新中国自行制造的第一辆解放牌载重汽车出厂；1964年原北京汽车制造厂试制成功的BJ212轻型越野汽车，是我国此类汽车第一个自行设计，自主研发并大批量生产的国产车型。

从1953年到1978年是我国汽车工业的创业阶段。这一时期先后建成第一、第二汽车制造厂及一批零部件厂。从上世纪70年代末到90年代初，是我国汽车工业的成长阶段。一批生产轻型、重型货车的地方企业应运而生，形成了一汽、二汽、南汽、重汽、北京，天津、上海、沈阳等生产基地；这一时期，通过技术引进、消化吸收和建设改造，迅速使我国汽车工业形成以中型货车为主，轻、重、微型货车等多品种商用车、专用车、客车同时发展，轿车比例不断攀升的新局面。汽车工业已成长为我国国民经济的支柱产业。

从上个世纪90年代中后期以来，我国汽车工业跨入快速发展阶段。至今已跻身世界汽车产销大国的前列。