第五届中国道路交通安全论坛纪实

高速公路交通事故逐年上升

“我国高速公路单位里程事故率和亿车公里死亡率趋于下降，但交通事故总量仍在高位徘徊，且高速公路交通事故的严重程度呈逐年上升趋势。”中国道路交通安全协会副理事长罗俊仪博士说。截至2010年底，我国高速公路通车里程已达7.4万公里，仅次于美国，高居世界第二位。我国高速公路亿车公里事故率指标与日本相当，但从亿车公里死亡率来看，我国则明显高于日本，几乎是日本的6倍。

罗俊仪分析，目前我国高速公路交通事故主要有以下几个特点：

事故总量高位徘徊。十年间，我国高速公路里程年均增长率达33.2％，死亡人数年均增长率达19.9％，受伤人数年均增长率达到10.9％。死伤人数和10年前相比分别增加了2.8倍与2.0倍。

高速公路事故的严重程度逐年增加。在交通事故中每死亡11人，就有1人死于高速公路.伤亡人数占公路交通事故比例逐年增加。高速公路交通事故致死率与死伤比分别比国道高出15.4％和22.2％。

卡车、客车造成的伤亡最为严重

国家级突出贡献专家、享受国务院政府特殊津贴、长安大学博士生导师段里仁教授则从卡车与大型客车的交通安全问题上进行了分析：根据数据显示，2009年货车占全国机动车总数不到1／14，而造成的交通事故死亡人数却占到了交通事故总死亡人数的33.4％，这是一个非常严重的问题，应当引起全社会的高度重视。段里仁教授认为，我们应借鉴国外的先进经验，以关爱为出发点，提高驾驶员的社会责任感，同时坚持自律与他律相结合的管理模式。