双座柴油混合动力车 谈大众XL1概念车

在2002和2009年两次预备性的尝试之后，大众发布了技术先进的XL1——一款双座柴油混合动力车，车身主要三碳纤维和铝打造，重量极轻。这款火箭形状的高科技车型拥有0.9升／百公里油耗水平，续航里程达到550公里，量快车速则为160公里／时。

在2002年的第一次预演中，大众设计了一个非常纤细，轻巧的车身，风阻系数仅为0.159，恰好容纳两位前后排列的乘客。两个后轮被隐藏起来，而发动机则非常小，当时只是一台300毫升的单缸发动机。七年后，在法兰克福车展上，L1的动力单元进化成一个柴油混合动力系统，由一个800毫升的两缸柴油机和一个电动机组成，风阻系数仍然只有0.195。挂上新标签的XL1继承了前辈的低风阻和环保节曲的概念，并且进一步进化或更为贴近现实的样子。现在，两个座位是肩并肩排列的，而非如前两辆原型车的前后排列。

XL1采用了碳纤维加强塑料单体车身，重量仅为65千克再加上轻质金属和陶瓷制动盘等应用，XL1的整车重量仅仅为795千克。