剑指九重天解析Twin Power Turbo发动机

BMW N20 2.0L涡轮增压直喷汽油发动机

全新BMW Twin Power Turbo直列4缸汽油增压发动机是宝马最新研发的新时代小型发动机，应用了宝马一系列最尖端的发动机技术，包括双涡管增压技术，高精度直喷系统，电子气门控制技术等，是目前全球最先进的直列4缸发动机系统。

发动机位于中心

高效的双涡管增压技术

这套废气增压系统采用了一个风扇驱动废气，废气通过两个独立的涡管将压力分别提供给两个汽缸。这样设计的好处是用轻便的结构解决了气流拥堵从而造成涡轮迟滞和不平顺的问题，相对来说，更连续且更独立的增压效果带来的直观好处就是发动机更快的响应和更强劲的运转能力。不得不说的是，只有极其尖端的制造水准才能实现双涡管增压结构的设计原理。

高精度直喷系统

燃油直喷已经成为发动机制造业耳熟能详的尖端技术。把燃油直接喷射到汽缸中意味着燃油和空气更充分的混合，从而实现更高效的燃烧。与其他缸内直喷技术不同，在设计汽缸时，BMW把喷油嘴安置在与汽缸行程相对垂直的位置。BMW的工程师认为，这种直接的喷射才能在点火时迅速响应并提高燃烧效率，但喷油嘴必须经受得起比以往直喷技术更高温的灼烧。这同样对制造工艺有着极端苛刻的要求。

电子气门控制技术

通常，BMW发动机的电子气门使用步进马达控制装备有一系列中间摇臂的次级偏心轴，而次级偏心轴则又控制阀门提升度。也就是说，此项尖端技术用电动控制每个汽缸上进气门的提升，取代了传统节气门。因此与传统节气门相比，发动机能够更精确地调节进入汽缸的空气量。另外，对于同样采用可变节气门技术的发动机来说，BMW的气门变化是线性的，而有些发动机的气门仅提供3个挡的改变。