效率当头 试驾谈马自达Sky-active技术

马自达把Sky-active技术不断运用在现有车型中，Axela不单是省油，而且还富有驾驶乐趣。

改款后的Axela(马自达3)是在Demio(马自达2)后第二款运用Sky-active技术的车型，它比Demio所使用的技术更加完善。Demio更追逐于超低的油耗。而新Axela不仅在行驶性和操控性上见长，而且还有很低的燃油消耗率。外观变化不多，只有前后保险杠造型上有细微改变。车身与之前一样，同为五门轿车。但增加了底盘下部护板、改变消音器的形状等，将风阻系数降至0.28。

全新的2.0升直喷发动机压缩比提高到12，这样就有比一般2升发动机更强的功率表现，与此同时又有较低的油耗水平。它的响应性非常好，并且一直能持续到较高转速。新的6挡自动变速箱换挡平顺(变速箱内阻降低了20％)，响应迅速(工作油压提高到原来的2～3倍)，这也要归功于新的离合器锁止系统。新系统工作时较多地采用机械式离合器，通过液力变矩器传输动力基本只用在起步和停车时。

底盘表现也给人深刻的印象。转向系统不重，却仍提供足够的反馈。悬挂系统调校较硬，但保持了乘坐的舒适性。自动启-停系统在停车后熄灭发动机，抬起刹车踏板后重新启动。驾驶舱的做工、布局与舒适性与前身车型相同。在10／15工况标准下的测试油耗为5升／100公里。这在传统发动机中表现相当优秀。而它的售价，折合人民币只有15.5万元。