激情三小时 感受GIC风云战三小时耐力赛

作为专业汽车媒体，各类车型的技巧比赛时常有；各个品牌自己的挑战赛时常有……但能够穿戴上专业的赛车装备、作为一名真正的车手去参加比赛的机会却并不常有，“GIC风云战三小时耐力赛”便是我这样一次鲜有的珍贵经历

因为深受港台、澳门等地赛车爱好者的影响，南方的赛车氛围比北方热烈很多，各项大小赛事在广东、珠海等南方赛车场此起彼伏，其中不乏像“风云战三小时耐力赛”这类很有影响力的新兴赛事，国庆期间，受广东国际赛车场的邀请，我也作为车手深深感受了一番这惊心动魄的三小时赛事。

3小时耐力赛作为广东国际赛车场“风云战”的主力赛事之一，本届比赛特别增加了南北媒体对抗赛，我有幸与《动感驾驭》主编刘宇、《车主之友》首席记者梁仑、《汽车测试报告》顾问刘一凡组成北方队；而南方队分别是《汽车导报》测试总监谭德凯、《新车评网》总编辑颜宇鹏、《专业车志》总编辑陈刚和《汽车与你》资深编辑杨东琳等实力强劲的选手。虽然大家来自不同的媒体，但平日间也都是非常熟悉的朋友，彼此实力自然心中有数，一场血雨腥风的战斗在所难免。

为了熟悉路线和车辆，我们在排位赛的前一天便来到了广东国际赛车场，刚进赛车场的大门，我们便被热火朝天的赛事准备迷住了：来自港台和澳门以及国内的车队们在P房内认真地调试着自己的赛车，维修间内调试引擎的声音混杂着赛道上疾驰而过的回响，一切都是那么的令人热血澎湃，想到自己即将融入这场盛宴，几个小时飞行的疲惫立刻一扫而空。

南北媒体对抗赛的两部赛车都是由华龙车队提供的，这两辆当年征战POLO怀赛事的车子退役之后由华龙车队进行日常护理，并作为培训车辆使用。防滚架、灭火器以及轻量化的初级改装让它随时可以进行中汽联的正规赛事。伤痕累累的战车显然比我们这些业余选手更有经验，不过华龙车队的苏华龙苏先生早已有所准备，他独家代理的培训利器“SKID-CAR”已经在一块空地上静静地等着我们了。

这辆“SKID-CAR”是一个很好的培训利器，它可以模拟车辆的各种失控状态。工作原理很简单：抓地力是决定车辆行驶状态的重要因素，“SKID-CAR”像个拖车般将车辆举起，车内的控制器可以分别控制车辆4个轮子的举升高度，例如我们要模拟转向过度，那么就可以调高车尾的高度，车辆后轮的抓地力随之降低，在转弯时车辆自然出现甩尾，举升高度越大、后轮抓地力越小、车辆转向过度越明显；反之举升车辆前面轮胎的高度，前轮抓地力减小，也就随之出现转向不足的情况。苏先生随后传授了我们克服这些现象的秘籍，作为媒体大家也都曾有过转向不足和转向过度的培训，因此经过多次练习之后我们很快便掌握了相关技巧，其实说来也很简单：“想要更快就需要耐心地寻找车辆极限，欲速则不达”，看上去很简单，做起来很难的口诀。