纽维的伯乐 浅谈传奇老头帕特里克•海德

就当全世界迎接2012之际，F1威廉姆斯车队的帕特里克·海德正式从车队F1事务中卸任，这位30年来见证F1诸多伟大事件的关键人物正式告别F1的中央舞台。

1946年6月5日，帕特里克·海德出生在英国法恩堡，帕特里克可谓为赛车运动而生。其父亲迈克尔在上世纪50年代是一名捷豹厂队运动车项目车手。当帕特里克完成惠灵顿公学学业后，他加入英国皇家海军服役，但发现军旅生活不是其所想要的生活，不久后他就离开军队，开始求学生涯，最后在拿到英国伦敦大学学院机械工程学位后，加盟底盘制造商劳拉开始与赛车运动结缘。他在那里不仅和一代底盘设计传奇约翰·巴纳德成为好友，同时也和未来岁月的搭档弗兰克·威廉姆斯相识。尽管帕特里克一度因屡次失败心灰意冷，离开赛车运动改投造船事业，但1977年，弗兰克·威廉姆斯建立自己车队的想法吸引海德的回归，7：3的股权比例揭开威廉姆斯车队的序幕。

如果说不屈不挠的精神是海德和威廉姆斯车队成功的一部分，那么挖掘纽维的才能更直接铸就上世纪90年代威廉姆斯的黄金年代。

倔强的电吹风

英超赛场有个喜欢大声吼人的著名“电吹风”，他就是弗格森爵爷，海德大叔也是这么一个人。赛场里的海德是个不屈不挠的人，人们经常能看到他在威廉姆斯车房里踱步。赛车停在原地，而他总是不停观察着，同时朝麦克风里吼着。曾有人透露他的耳机里有一个特殊频道，这样他就能和所有两个车组说话，不过他总是嚷嚷得太大声，车队只好小心翼翼地安了个“静音”按钮。而海德这股劲也是威廉姆斯车队的车队精神之一。

如果说不屈不挠的精神是海德和威廉姆斯车队成功的一部分，那么挖掘纽维的才能更直接铸就上世纪90年代威廉姆斯的黄金年代。

慧眼识人的赌博

上世纪90年代初，海德已预判雷诺引擎将主宰即将到来的时代，然而他却发觉自己赛车的空气动力学却可能拖累综合表现。与此同时在雷顿豪斯车队中，一位名叫阿德里安·纽维的工程师正以自己的努力改变这支默默无闻的小车队。也许是命运的安排，这位“火星车”缔造者因为一次被炒鱿鱼的经历进入了帕特里克的视野中。

帕特里克回忆20年前纽维是如何进入自己视野时：“此前我并不太了解阿德里安(纽维)，更不了解其经历，只知道他曾在北美印地赛场工作，他对空气动力学有些独到见解。当年车队正在低迷期，这些独特见解正是车队所缺乏的。而那年暑期雷顿·豪斯车队管理层似乎有点思路不清，他们当时老板竟然是个会计，只因为墨西哥站无缘正赛就解雇了阿德里安，而随后的法国站他们却差点赢了比赛!”