简约之美 1991年丰田海拉克斯赛车改装

想要成为一个“硬汉”，不需要多复杂的改装，简简单单地体验一把真正的乐趣吧。

美国的汽车运动标杆人物Carroll Smith曾经说过，“赛车必须要比你的日常用车更加好开，更加舒服，如果不是这样的话，那么肯定是哪里出问题了。”当然，他口中的赛车，指的是竞速的街车，但是其实用于越野车上又何尝不适用呢?如果你的越野车是一辆难以操控的笨重大机器，长长的一天驾驶下来，本来悠闲的度假可能会变成你的噩梦。改装合理的话，不用费多少力气就可以让你获得一辆冲锋机器，不然的话，只会越改越不如当初了。

这辆我们眼前所见到的海拉克斯，它的主人是丹尼尔，一位机械师，他就把这种简约而不失性能的风格发挥到了极致。他在对它做了一番简单的改装之后，把这台简陋的农用工具车，摇身一变成为一台颇具挑战力的场地越野赛赛车。

这辆1991年的单排座海拉克斯皮卡是丹尼尔在10年前从一个二手车商那里买来的。“它是一台标准配置下的农用车，”他继续说，“唯一看得上眼的也就是一套Sunraysia的轮胎。”

这可能就像我们大多数的文章里的主角一样，买一辆车来改装，然后开着它去钓鱼去野营。但是这次却有点不太相同，“我有另外一辆1998年产的海拉克斯，它才是我的日常座驾，我要是出去旅行露营什么的也都是开着它的。但是这一辆却纯粹用来玩的。”他所谓的玩就是指在周末去野外玩越野豁车。

虽然，在买到这辆车之后，丹尼尔就马上给它装上了前后杠和巨大的泥地胎，但是真正的改装只能算是在5年之后的那次。你们现在在图片上看到的这辆，也就是和那次认真改装之后的样子差不了多少了。

在前一段的时间里，丹尼尔开着这辆海拉克斯也只是自己去滚滚泥潭，翻翻山沟，但是很可能就在你看到这篇文章的时候，他已经开着它在进行同样属于他们俩人生当中第一次场地越野挑战赛了。所以，虽然在这之前，这辆海拉克斯已经非常出色了，可要进行比赛的话，这些当然还远远不够。这让丹尼尔再次拿起了工具，把这辆大丰田变得更加坚不可摧。

“自从装了涡轮增压器以后，发动机的整体工作温度又高了许多，”丹尼尔说，“所以我决定把散热器的位置再靠后一点安装，保证更好的空气流通。”虽然原厂的钢板弹簧式后悬挂性能非常不错，但是想要更大悬挂行程的话还是螺旋弹簧的更加靠谱。在他的改装清单上还有新的转向器助力系统，以及把后轮的鼓式刹车换成盘式的。

这样的话，离参加挑战赛的标准也就八九不离十了。