“冲高回落” 中国汽车市场2012年开局

中国汽车市场的高速增长不可能无止境地持续下去，终有一天它将回归本色

中国汽车市场2012年的开局，可以用“冲高回落”来形容。在2011年全年的销量增速创下13年来的最低之后，2012年1月的销量同比明显下降。当然，下降的原因主要是因为1月节日比较多，工作日数量较少，总体产量也就随之下降。不过，即使没有节日的影响，中国汽车市场的增速也终有一天会放缓，可能不在1月，但也不会太远。放缓，对于整个汽车行业来说，不完全是坏事，这正好为大家提供了一个歇脚思考的机会。

首先，市场的竞争会更充分。在市场高速增长的时候，很多车型处于热卖状态。就拿进口高档suv来说，所有品牌的这类车型几乎都是供不应求，还有不少车型在加价。这样的现象虽然符合市场规律，但并不正常，也不健康。这些车型热卖的原因不完全是车的整体实力，而很大一部分来自是消费者对于虚荣心的追求。如果汽车市场增速放缓，人们需求就会更加务实一些，车型的价格也会返璞归真。其次，能够提升汽车厂家的服务意识。在市场好的时候，厂家往往特别重视销售环节，因为每多卖一辆车，就能多争取到一个客户，就能多一份市场份额。但对于售前和售后服务的环节，相对来说重视的程度就不太够。所以才会有很多新车质量问题和售后服务不到位的投诉。如果汽车市场增速放缓，厂家就必须通过提升服务来增加品牌的魅力，从而才能争取到客户。最后，只有在市场形势不好的时候，才能更多地激发厂家的创新能力。目前我们的生产和销售环节，基本上都是沿袭了传统汽车厂的模式，没有特别意义重大的创新。过去因为市场好，无论是进口车厂还是国产车门只要维持各自的模式，就能有不错的盈利。但是在市场不好的时候，厂家会更多地考虑创新，这个创新不仅包括技术创新，还包括在销售流通以及金融服务领域的创新。这些创新将推动整个行业的进步，也将惠及消费者。

除了上述几点外，还有一些行业影响值得关注。例如，很多汽车行业的人，因为业绩指标很高，长期加班，严重影响身体健康，“过劳死”已经出现了。市场增速放缓以后，可以放松大家的工作节奏，让这个行业的人充分享受生活。类似的例子还有不少，总之正是因为良好的业绩预期，所以整个汽车行业就像是“旋转的红舞鞋”一样忙个不停。而就在这周而复始的忙碌中，我们是不是错过了些什么？我们为什么忙碌?为谁忙碌?哪些才是我们想要的东西?哪些是无谓的牺牲?尤其是下一步做什么?怎么做?都是我们需要认真反思和思考的问题。