个性鲜明的偏科生 评莲花L5 Sportback

莲花L5 Sportback很像一名偏科生，对于擅长的功课绝对能完成得漂漂亮亮，而余下的几门却只交出勉强合格的答卷，个性鲜明的它往往容易受到人们的疏离，若然你懂得慧眼识车，它一定能带给你难忘的回忆。

依旧有不少人在一个问题上纠结：青年莲花和Lotus路特斯有没有关系?我可以给你一个肯定的答案，青年莲花就好比Lotus路特斯的二表弟的三姑妈的儿子的外孙，虽然隔山隔水，但青年莲花的确遗传了远亲身上那点运动的基因。与国内大部分主流紧凑型车相比，它一直坚持着自己的运动个性，在青年莲花的4S店，你甚至能有幸见到真刀真枪的莲花场地赛车。

青年莲花L5 Sportback采用了时下流行的Sportback设计，车身尺寸与非Sportback版本一模一样，设计师将车顶轮廓延后与尾厢融合，看起来与某些高档品牌的Sportback车型不谋而合，除了流畅的车顶线条之外，实用性方面也有提升，由于行李厢尾门为掀背式设计，即便高大的物品也能轻松放入，行李厢容积达到了400L的水平，在同级的国产车中，拥有如此兼顾美学与实用设计的对手寥寥无几。

打开车门，简洁工整的内饰马上博得了我的好感，双色装嵌很显档次，中控台和门板上覆盖着一层软性材料，塑料面板的边缘也摸不到明显的毛刺，车顶更覆以手感一流的淡黄色小绒毛，可以说青年莲花L5 Sportback在用科和材质上很实在，毫不逊色于主流国产车型。虽然用料扎实，但细节上的小毛病难免让挑剔的人有点介怀，较紧的车门铰链让开关门的动作有点费力，来自贵航云雀的装配工艺与同级车比则差强人意，缺少儿童安全座椅接口的后排也让不少拖家带口的用户望而却步，如果你是一位不拘小节的独身青年，相信这些小毛病完全不是问题。

青年莲花L5 Sportback的底盘调校和动力匹配由英国莲花工程调校，不过拿出来炫耀的含金量并不高，因为国内某些自主车都有过类似的留洋经历。青年莲花L5 Sportback采用了同级少见的前麦花臣、后多连杆的设定，浸过洋墨水的它确实拥有比较沉稳的行驶质感，虽然偏向舒适的调校让运动感略微打折，但至少不会引起后排乘客的抗议。在动力方面，青年莲花L5 Sportback采用了一台来自马来西亚Proton的Campro S4PH直列四缸发动机，排量1.6L的它能释放出123hp的不俗马力，峰值扭力为15.2kgm，数据接近1.8L发动机的主流水平，甚至比某些同排量的合资产品更加出色。尽管低扭表现欠佳，但如果将转速推至3，000rpm之后，动力会有一段泄闸而出的过程。与Campro发动机搭配的五前速手动变速厢，换挡的行程较短，离合器踏板的深浅和脚感很清晰，此外变速厢的3、4挡齿比较大，即便在高速上并线超车，降挡换取动力也显得颇为从容，如果换挡的手感和挡把的造型一样漂亮，相信开起来的运动感也会大大加分。