免钥匙进入系统 分析浅谈菲亚特-菲跃

虽然菲亚特菲跃脱胎于道奇酷威，但经过了这家欧洲车厂的重新定义，菲跃让我们看到了欧洲与美国对待汽车的不同理解，乃至生活态度上的差异

菲跃是菲亚特与克莱斯勒合作后推出的第一款suv车型，它与堂兄道奇酷威在外表上的相似度很高，以至于初见菲跃时感觉它简直就是酷威的复刻版本。外观上除了在前进气格栅、前后保险杠上能看出经过了重新设计的痕迹以外，其他只能说是换装了不同款式的头灯与尾灯的变化，车尾更是给人感觉只是换了个菲亚特的车标，再贴上“FREEMONT”的字标便草草了事。

开始让人觉得有新鲜感是准备上车的同时，菲跃装备了免钥匙进入系统，车辆启动也实现了一键控制。坐进车内之后，整个仪表台造型焕然一新，经过了重新设计的仪表精致了许多，漂亮的双筒形仪表的中间还加入了一块彩色液晶屏，用以显示行车数据和车辆的部分功能设定。三辐方向盘的造型很美观，上面还带有行车电脑、音响及巡航的控制按钮，操作起来简单顺手。

中控面板有了层次感其间穿插着柔美的曲线装饰，很显然浪漫的意大利人更愿意人们的生活中多些艺术气息，哪怕是美国人眼中的普通交通工具上的局部细节。美中不足的是中央控制部分的复杂、交错对升级音响系统有限制。中央控制屏面积虽然不大，但它集中了音响、空调以及另一部分的车辆功能设置于一身，功能集成度很高，也很强大，但设计师还是“遗忘”了在它上面集成导航及倒车影像功能，而且因为集合了车辆的部分功能设置，也让车主几乎无法实现日后对音响系统的升级，除非放弃此处的车辆功能设定，不过好在原配的阿尔派音响系统的音效相当不错。

仪表台以及门内饰板的表面材质手感十分柔软、细腻，整体工艺也算上乘，在这一价位的车上可以说很少见到，给人十足的高档感。顺便说一句，先期进口的菲跃有两款车型，分别为2.4舒适型及2.4豪华型，售价是24.98万元和27.48万元，即便使用的是2.4排量的4缸发动机，售价也比酷威当时的定价低了不少，菲跃2.4豪华型与酷威2.7 V6豪华型相差了4万多元。

既然提到了发动机就来说说菲跃的动力表现，如此庞大的车身装台4缸2.4升自吸发动机显然是“小马拉大车”的配置，这当然也是欧洲与美国的实际用车环境与用车理念不同所决定的，意大利没有美国那样的州际公路，而且飞涨的油价也是个制约的因素，当然就没必要在动力储备上下太多的工夫，够用就行了。而且只要不是急加速，这台2.4升发动机还是能够让菲跃在高速公路上跑得很快，只是需要一个较长的加速过程。为了弥补那些顽固的性能追求者，广汽菲亚特还是决定了在今年下半年引进3.6升V6车型。

因为之前也试驾过酷威，所以感觉两者在定位上存在着较大的差异，酷威会让你觉得简单、直接，美国人设计它就是一部车，一件交通工具，安全实用足矣；而菲跃不仅是一件交通工具，它还想让你尽可能体会到品质以及意大利式的生活方式，悠闲、浪漫还要有艺术气息，显然菲跃的设计师达到了目的。

菲跃带给我的别样感受还不止这些，车上对幼年乘客的体贴照顾可谓达到了无微不至的地步。常规的儿童锁、儿童安全座椅快装卡扣应有尽有，而后排两侧座椅的儿童增高座垫以及车内后视镜上方的车内全景镜才更是意料之外的惊喜，这让菲跃更像是辆称职的“保姆”车，我想仅凭这两样装备就能激起很多年轻父母的购买欲望。

对于面对菲跃蠢蠢欲动的买家而言，有一个十分利好的消息，广汽菲亚特在湖南的工厂已进入试生产阶段，很快就将有国产菲亚特车型下线，菲跃很有可能就是首批国产车型之一，如果那样菲跃在价格上的优势将更加明显。