今年怎么样？ CTCC2012赛季在上海揭幕

从2004年开始，CCC(中国房车锦标赛CtCC的前身)建立到今年已经9年，但CTCC发展最快的是推广人夏青接手后这四年。CTCC给媒体2012年的报道定了一个宣传口径：大市场、大时代、大赛车。两个都已经达到了，但要达到最后一点，CTCC还需努力。

CTCC做大市场

中国在2011年已成为全球汽车销售大国。有人戏言：全球的汽车市场都在为中国人服务。不过我要说，为“中国人”服务和为“中国人民”服务可是两个概念。同样，中国的汽车市场与赛车市场也不成正比。今年的CTCC就有了这样的现象：CTCC的垫赛比CTCC主赛还热闹。

自去年CTCC增加了PCCA(保时捷杯)之后，今年CTCC的垫赛进一步升级，法拉利挑战赛、兰博基尼杯、大众尚酷杯和全球首次建立的奥迪R8 LMS杯都纷至沓来。因此，CTCC完全可以自豪地说自己搭起了一个国际大平台，可以这么说，CTCC的垫赛俨然已经超过了CTCC自己的赛事，大有喧宾夺主的味道，以至于奥迪请来海内外80多家媒体，会有人这么问：为什么奥迪R8 LMS杯也叫CTCC?

这么多豪华赛事愿意跟着CTCC走，主要原因是CTCC保持着国内汽车赛事最稳定的赛历，一年8站比赛遍布大江南北，影响国涵盖北京、上海、泛珠三角。这才是给保时捷、兰博基尼、奥迪、德国大众厂商的定心丸。商人出身的夏青深知，与国际品牌打交道的“头文”就是信誉。据说今年有了家地方电视台直播比赛，外加战略合作伙伴CCTV录播，同时还增加了网络直播及APP等新媒体传播，据CTCC组委会公布，上海站在线上、线下观众超过80万!

2012的CTCC有什么不同

去年CTCC的超级量产组有2000cc和1.6T两种赛车，但却分开记成绩。今年的比赛两组赛车合二为一。同时，CTCC不采用WTCC的25分规则，改为BTCC(英国房车锦标赛)的15分规则。不过，首站比赛中为避免车手采用“战略减重”的策略，首站积分只取前8名，积分最高8分，然后我依次递减。

CTCC一直在为2000cc和1.6T混合比赛而在规则上纠结，今年均采用FIA的261规则，可以使用FIA注册的涡轮增压引擎参赛，但对1.6T的赛车要求配重，同时规定两站比赛过后可以更换引擎。本次上海站福特车队包揽1至4名，就是依靠新进的1.6引擎，让捉襟见肘的上海大众333车队的1.6T引擎毫无抵抗主力。