沃尔沃C50上海电动汽车国际示范区探秘

在问到沃尔沃汽车的最大优点是什么时，大多数人也许会说是安全，这种说法没有错，但并不全面。作为一个有着85年历史的汽车品牌，除安全性之外，沃尔沃汽车在环保节能和人性化设计方面同样有着可圈可点的表现，这些以人为中心的企业行为准则最终衍生出了沃尔沃“以人为尊”的全新品牌理念，它使沃尔沃的公众形象更加丰满，更加与时俱进。而沃尔沃提出的“DRIVE-E绿色驾控战略”，又为这种对人的“尊重”抹上了一道清新的绿色。

第一次看到沃尔沃C30电动车是在2011年的上海国际车展，纯白的车身，并不高调，除了前格栅上醒目的充电插口，看起来和普通C30没有什么区别。而给我留下更深印象的是他身后的另一辆前脸撞得支离破碎的橘黄色碰撞实验展示车。从车头的惨状可以想象碰撞的剧烈，但车内近300公斤的锂电池组却完好无损。再次看到C30电动车还是在上海，在嘉定区安亭镇的电动汽车示范园区内，与上次不同的是这次看到的C30电动车已经换上一身新装，车身上ELECTRIC大字非常醒目，更令人兴奋的是，我们将得到独家深度试驾的机会。

作为沃尔沃“DRIVE-E绿色驾控战略”的重要棋子，沃尔沃C30电动车去年落户上海电动汽车国际示范区，参与示范区试乘试驾、电动汽车运营服务、电动汽车商业模式创新、电动汽车示范评估等项目。通过此示范项目，沃尔沃汽车意在了解在中国路况和中国人驾驶习惯下C30电动车的性能表现，收集相关用户数据、对C30电动车的运行状态进行监测和分析，为其升级和日后大规模量产提供参考依据。据悉，沃尔沃首批生产的C30电动车总共有250辆，以租赁的形式提供给瑞典、德国、比利时、荷兰、法国、澳大利亚、瑞士和中国的机构和合作伙伴。

首先引起我们兴趣的是沃尔沃C30电动车的充电方式，随车有一个充电连线，像是放大版的手机充电器，一端和车头的充电端口相连，另一端就是一个普普通通的欧标电源插头。由于C30电动车是瑞典原装进口，其充电电压为230伏，电流为16安培时，充满电的时间不高于7小时，如果电流为?0安培，充电时间将延长至10小时。目前中国国标的充电桩还不能为C30电动车直接充电，需要进行电压转换，这让我们切实体会到制订相关标准的必要性。对沃尔沃而言未来适应中国国标应该不存在技术障碍，但电池充电时间的长短可能会发生相应变化。C30电动车装备的是容量24千瓦时的锂离子电池组，由硬碳和混合氧化物制成。沃尔沃工作人员告诉我们该电池组约可充电3000次，相当于8-10年的使用寿命，一次完整充电的最大续航里程约为150公里。在发动机舱内，传统内燃机被可输出111马力、220牛米扭矩的电动机取代。厂家资料显示C30电动车0到100公里/小时加速时间为10.5秒，最高车速为130公里小时。这样的动力性也许不能令所有人满意，但抱持着绿色出行心态的人们应该能够对此加以理解，更何况红灯起步秒杀旁车的快感也能很大程度弥补高速动力储备不足的遗憾。