寻找传统的“未来”驾驶沃蓝达天津之旅

有些东西，注定要被流传；有些东西，注定要被改变。

有些东西，叫做传统；有些东西，叫做未来。

当我踏上这段旅途时，是一个宁静的周末清晨。路途并不遥远，但是我却对这段旅程充满了期盼，以至于完全打消了此时的困意。我不想破坏这个清净的早晨，鸟儿们栖息在城市中仅有的树梢上表达着自己对新的一天的赞美。我想如果此时能有一台V8在点火瞬间咆哮一下，它们应该马上就会四散而逃，但是当我按下雪佛兰沃蓝达的启动键后，能听到的仅仅是音响中模拟出的电流声音，能看到的也仅仅是仪表、中控两块屏幕的开机动画，而不是鸟儿们的落荒景象。这不禁让人有一种怀疑自己是否睡醒的感觉，如果睡醒了，为什么我会身处一艘外星飞船之中?

我用右手顺着左侧摸了摸，并拉出了安全带，我才确认我此时此刻十分清醒，而且身处地球科技制造的汽车之中。换挡杆被轻拉入口挡，打开左转向灯驶离车位。转向灯啪嗒～啪嗒～的声音此时此刻是如此地清晰入耳，这种在完全静音的状态下开车对我来讲是似曾相识的一一作为一个贪玩的人我曾经尝试在行驶中故意熄火。今天的情况和那天很像，只不过那天我的速度始终在下降，而今天我的速度却始终在上九

一般来讲，周末的上午都是睡懒觉的好时机，而路面上也难得能够出奇地清静。何不借着这般良晨美景，在四环路上来它一个0～80km／h加速?好主意，从入口驶入主路，确认最外侧车道没有来车后，油门到底——电动马达强大的扭矩输出此时此刻就像是被点燃了的火箭，我的头被重重地按到了头枕之上，血液从面部流向了后脑……这是电动马达吗，雪佛兰是不是偷偷在车尾装了涡轮喷气装置，那种加速的感觉不同于任何内燃机跑车，而更像是喷气式飞机在起飞时那种一气呵成的加速，只不过沃蓝达的提速应该比747更快。不过此时此刻，我听到了一种来自于内燃机的声音，久违了的汽缸声。因为我注意到于一个细节，从我踩下油门踏板到沃蓝达疯了似地加速之间，这个声音伴随着一点点很难察觉的抖动进入了车厢之内。我知道，这个时候的它，已经启动了汽油引擎，并由汽油引擎发电供给电动马达来爆发出它堪比V8的加速实力。

接上李骁后我们便开始一路向着天津进发。因为那里对我们俩而言，无疑是充满着诱惑力的。我想如果你对天津稍有了解，此时此刻已经能猜到我们要干什么子——两个爱听相声的吃货还能干什么？

从北京到天津的路程并不遥远，一路我们沿着京津高速向东南进发。从李骁家楼下开始，这辆沃蓝达的控制权就被剥夺到了他的手里，我很庆幸他没有头脑发热地去追赶旁边已经飙至200公里时速的京津高铁。因为如果那样的话，我可能就很难在副驾驶位置上悠哉悠哉地享受着BOSE音响和安静的车厢带给我的惬意了。升至120公里时速后，显然单单依靠电池组已经不能维持我们的动力需求了，但是引擎隐隐的忽高忽低的工作声音和风噪始终没能够盖住轮胎的噪音。当然通用集团对车辆静音的造诣此时被演绎得足够淋漓尽致，我不能追求太多，因为毕竟我不能要求节能型轮胎能拥有舒适型轮胎一样的降噪能力。