大块头有大智慧 福特锐界一周试驾体验

体型健硕的美国选手锐界为了更好地迎合中国市场，推出了技术领先的2．0L增压发动机车型。来自车评网论坛的两位体验读者都是越野车吉姆尼的车主，一周的试驾过后他们会喜欢上这个大块头吗？

姓名：刘昭

年龄：34

论坛ID：越不越都野

职业：汽车改装店老板

目前所驾车型：铃木吉姆尼

非常荣幸，我能在即将换车的时候从编辑手中接过福特锐界的钥匙。作为铃木吉姆尼的车主，在日常使用中还是受到了一定的限制。之前只知道锐界3．5L-V6的车型是一款地地道道的美国车，2．0L涡轮增压锐界的推出能吸引更多的消费者吗?让我这个还想换辆suv的车主先帮大家尝尝鲜吧。

眼下中国车市最为火爆的就是SUV车型了，非常多的厂家都参与到了这个细分市场的竞争。随着国内与排量相关的税费征收及消费者越来越倾向小排量的理念，福特专门为中国市场推出了2．0L增压发动机和六挡自动变速箱的锐界。行驶安静、运转平顺是我驾驶的最大感受。虽然发动机排量有所下降，但涡轮增压器的加入仍让它拥有243匹的最大功率，最大扭矩还增加了9牛·米，而且峰值扭矩出现的转速下降到了3500转，非常有利于日常驾驶。四个汽缸高速运转时发出浑厚低沉的声音，既能让驾驶者知晓动力系统努力地工作，又不会让乘客提高嗓门方可交谈。充足的动力可以让锐界将连绵不断的加速感一直保持到150公里／小时左右。

2．0L涡轮增压车型除了发动机和变速箱的变化外，身形是一贯的美式风格。前脸硕大的镀铬进气格栅气派十足，与之呼应的星18英寸镀铬轮毂，加上圆润的车身让它看起来宽大憨厚，而且非常有体积感。锐界的车宽达到了1930毫米，高1700毫米，轴距2825毫米，与同级别车相比，内部空间奢侈。除此之外，美式风格还体现在座椅上。座椅的尺寸首先是沙发级的，另外填充物厚实、表皮柔软，乘坐异常舒适。个人觉得身材越壮坐得越服帖，像我这样的身形包裹感就不那么强了。智能全轮驱动系统未能出现在2．0L涡轮增压车型中，但它仍具有一定的通过能力。减震是我印象里和期待中的表现，细碎的颠簸被彻底隔绝。弯道时的侧倾相对明显，但对于自重将近2吨的锐界来说，驾驶还是非常轻松。无论油门、刹车、转向、视野等，一切都非常容易上手。

锐界2．0L EcoBoost车型起售价不到30万，这让它进入了竞争最为激烈的价格区间。主流的小排量加涡轮增压发动机、Myford Touch车载多媒体互动系统、宽大舒适的乘坐感受、能让大多数人接受的油耗……还在加价排队等候热销车的朋友们，或许你们可以有另一种选择了。