绿色“驶”品 邓禄普ENASAVE EC503轮胎

时常见诸报端的各种黑心食品让大家在选购食品时总是谨小慎微，往往会挑选一些绿色食品来求得心理安慰。而对于爱车，似乎也应该给它补点营养，让它更加节能、省油，EC503就是这样一道绿色“驶”品。

节能、环保作为时下最热门的两个词，已经逐渐衍生到各个行业之中。如今对一款轮胎优劣的评判标；佳已经不仅仅是只要求其安全可靠、结实耐用，而是在舒适、性能的基础之上更需要它来为我们节能、省油。当见到邓禄普ENASAVE EC503轮胎时，只看名字就能和节能、环保联系起来。“ENASAVE”是由“Energysave”(节能)和“Naturesave”(环保)的英文字母融合而来。我们所要测试这套邓禄普ENASAVE EC503轮胎正是邓禄普2012年4月推出的节油环保轮胎产品。

EC503的花纹和以往的产品相比，除了拥有四段式节距设计以外，通过采用高刚性胎肩花纹，使得汽车的摆动与偏磨问题得到了很好的解决，行驶更具稳定感。连续的横向组合沟槽，为轮胎表面提供了吸收和排水空间，保证了雨天在湿地上更好的抓地力，同时新型花纹也确保了优异的湿地制动性能。EC503上采用了新一代低噪音轮胎花纹，通过最新噪音模拟演示系统开发，能使胎噪得到有效控制。我们这次测试的车型是广汽本田雅阁2.4L Navi车型，原配轮胎产生的胎噪并不大，在同级别车型算是中上水平，在我们更换EC503轮胎之后，在安静的路况下并没有明显地感受胎噪的降低。不过从音响的音量调节上还是能发现一些端倪，平常经常听的电台节目，此时觉得音乐声稍微大了一些，当然，是胎噪降低的功劳。噪声仪的测试数据也证实了这一点，50km／h滑行时的噪声仅为53.2dB，可以算是非常安静了。

回到FC503主推的节能环保的特征上，大家都知道，轮胎的整体发热与滚动阻力增加有关，那么只要控制了多余的发热量也就相应地减少了滚动阻力，这样就能很好地做到节能省油的效果。ENASAVE EC503采用邓禄普独家改良的橡胶复合技术，有效减少轮胎滚动的阻力，有效控制多余热量的产生，从而降低油耗，减少二氧化碳排放。根据邓禄普官方在滚筒式试验机上测得的数据可知，EC503的滚动阻力值已经相比同系列以往产品低了近20％。而这20％反应到日常行车油耗上还是比较明显的，在油耗对比测试中，通过让测试车辆用两套胎行驶相同距离、路况后测算最终油耗的方法，得到的结果是在总长度117km的测试路段(城市环路+市区混合道路)里，前后两套胎产生的油耗差有0.32L／100km。算下来，满箱70L油的话EC503要比原厂胎多跑30km，这样日积月累下来会是一笔可观的费用。除此之外，我们还用更换过EC50轮胎的测试车完成了从北京经五台山到太原往返1050km长途试驾，得益于2.4L　i-VTEC发动机和EC503的给力表现，整个巡航路段的综合油耗仅为7.91L／100km，对于一款2.4L排量的B级车来说，可以说是非常优秀的。根据相对客观的测试结果，可以说邓禄普ENASAVE EC503确实是一款非常不错的绿色环保轮胎，并且在湿地制动、静音性上也比较全面，对于爱车来说着实算是一款上佳的绿色“驶”品。