黄粱一梦？分析浅谈复活的Toyota GT86
因一部热血漫画而誉满全球的86，有巧合也有必然，复活的GT86，会是车迷梦寐以求的样子吗?
86不纯
期望越大失望越大，对一些人来说，新86的价格、动力还有那些现代化配置，让他们觉得离老86有点远，但明显持反对意见的人更多。
严
一个时代做一个时代的事
动力不够?200匹轻量化后驱小跑，是经验考证后的最佳组合，200匹恰巧到位，你还想要多快?不是只有马力才是牛逼的，伤不知道平衡、轻快、自如掌控才是最好玩的?
配置太奢华?这是睁眼说瞎话，连真皮、电动座椅、DVD、导航都没有的，太奢华了。售价也不便宜?这样一部小车，即使卖到十万块钱，有人也会觉得贵的。丰田在造86时，只专注于机械基础，搞好之后才开始想要加点配置，但因为要走平民化路线，售价不能太高，于是只把机械基础做好便停止，这便是现在“配备奢华”的86。
背离了老86的精神?这有点牵强附会，为赋新词强说愁。这两台86其实是两回事来的，一台是被成就，一台是有了闲心讨人喜欢的，实际上都渗透着丰田造小跑车的自家秘籍，隔了这么多年，什么背离不背离的，一个时代做一个时代的事，管那么多精神干什么?
鸟
温室中培养出来的极品
AE86虽然名号挂着corolla车系的双门性能系列(第四代)，但本身操控性并不好，悬挂设计还是70年代的水准，但4A-GEU是由YAMAHA代为生产，可见丰田当时对86最注重的还是成本、效益。经典的86，并不是偏执的性能车，也不是为漂移而生的“神器”，只是迎合当时环境而诞生的简单家伙。所以，你要用性能车的标准来看身兼复活重任的GT86，自然会有所谓落差，这是这个观点的病根所在。
新的86，被丰田巧妙地借用了水平对置引擎，FR布局、源自斯巴鲁的改良底子以及迎合所有法规却还能保持1200KG的车重。在经济不景气的现今，没有丰田章男的激情和坚持，是不会出现这种以复活某种精神而诞生的极为简单的现代小车。在我眼中，现在新诞生的汽车就像在温室中培育出来一样，虽然更强更好，但少了汽车原始的味道，而86已算是温室中培育出的极品。
