高海拔地区汽油车的动力会变得很弱吗?

四千米高度时，空气含量约为低海拔地区的6成左右。此时，发动机同样的吸气动作，实际吸入的氧气减少，可供燃烧的氧气少了，汽油发动机的动力输出就会大幅降低。换句话说，高海拔地区开车，同样的油门深度，动力感受与之前相差甚远，车子动力明显感觉不足。但柴油发动机却在高海拔地区表现得较为从容，这是为何?其实，原因主要有两个方面。首先，柴油发动机没有节气门，没有进气节流，也就是说不管油门深浅，进气量都很大，改变的只是喷油量。在低海拔地区，进入发动机的氧气其实是富余的；到高海拔地区，氧气也不至于缺太多。而汽油发动机负荷的大小是由节气门调节进气量来控制的，简单地说就是油门踩多深就进多少气，发动机出力大小是由进气量决定的，到高海拔地区，气压降低，同样的油门深度自然动力不够。其次，目前的柴油发动机基本都采用了涡轮增压，使得它对海拔更不敏感。