未来座驾 雪佛兰沃蓝达增程式电动车

多数人已认定电动车是拯救地球的英雄，因为零排放以及电力能源的清洁性，在我们身边能够实现这一目标并且能够迁就现有用车环境的，恐怕唯有雪佛兰沃蓝达

沃蓝达的可贵之处在于它是增程式电动车，即可用民用220伏电源充电，靠纯电力驱动，并可用备用的汽油发动机发电来增加续航里程。在仅靠电动机工作驱动的模式下，最多可行驶80公里，足够城市出行，1.4升汽油发动机可以在电力低于下限时启动发电来续航，非常适合现阶段国内用车环境，显然沃蓝达并不是一款展望未来科技的作秀车，而是一款实实在在的节能环保利器。

需要再次明确的是，虽然沃蓝达配备了汽油发动机，这仅仅是为了在增程阶段发电或者在高负荷阶段协同电动机驱动，111千瓦功率的主电动机才是这款节能车的驱动核心，16千瓦时的T字形锂电池在座舱下为电动行驶保证了80公里的最大航程。换句话说，如果能够及的充电，沃蓝达司以始终用电力驱动，可将汽油发动机置之不理。值得赞许的是，沃蓝达充电仅需220伏的民用插座即可完成，6小时左右即可充满，这是不是像使用手机一样方便呢?

亲身体验沃蓝达，才知道这种电动车的魅力所在，它与混合动力车型不同，电动机扮演者重要角色，在电力充足的情况下，备用发电的发动机甚至不用启动。安静感、平顺性自然不容置疑，加之沃蓝达内外科技感十足的设计，让人对它无不喜爱，仿佛来到了未来。

沃蓝达被科技武装，但驾驶毫无难度，上手其实很容易。彩色仪表盘用图形和解释文字表明车辆信息，中控台的触摸屏幕还可显示各类信息包括车辆工况，可让人清晰地看到电动机、发动发电机以及电池组之间能量转换的过程。

深度体验过后，才发现沃蓝达驱动工作的奥妙。主电动机负责大部分时间的驱动，111千瓦功率、370牛米扭矩使起步加速都游刃有余，0-100公里/小时加速仅需要9秒； 55千瓦功率的发电机负责将发动机动力转为电力，必要时刻变换角色充当电动机辅助驱动；在电力低于下限时车辆进入增程模式，发动机运转通过发电机为电池充电，在高负荷运转时，发动机将协同电动机驱动并同时为电池组充电。动力系统中几部分的协同工作非常默契，丝毫不会给驾驶带来异样之感，汽油发动机运转时的震动和噪声也比较轻微。而采用电子液压制动系统，在堵车滑行、刹车、减速和下坡时都可以回收能量，使能量重复利用。

增程式电动车沃蓝达在用车成本上非常有优势，沃蓝达每次充电完成需要13度左右，最高电动行驶里程80公里(根据天气、驾驶习惯等会有所不同)。若按照13度开80公里计算，费用约在6.35元左右。如果每天都能够为沃蓝达及时充电，它就是一部极其经济环保的电动车，我们畅想多年的未来座驾其实已经到来。