中大型房车对于引擎要的是什么？

涡轮增压已经变成世界潮流，各大豪华品牌也不约而同的投怀送抱，只是对于中大型豪华房车来说，到底是讲求性能效率的4缸涡轮好？还是追求精致线性的6缸NA好？我们试图找出答案。

中大型房车以往均是以6缸自然吸气引擎为主流，所谓的四缸，是没人会要、厂家也不愿意做的产品。但随着环保法例与能源缺少的紧迫感，此级距的入门车型纷纷换上发展成熟的4缸缸内直喷涡轮增压引擎，甚至占据主流。

使用四缸涡轮引擎的好处显而易见，以相对更小的排量带来更低油耗，还有涡轮引擎更易调校出宽阔的扭力带，在低转就能获得高扭，引擎实用性更高，令驾驶更轻易。但随之失去的是以往大排量的从容与平顺线性的驾驶风度。4缸涡轮的出现，是务实汽车科技与汽车科技发展中效率进化的直接体现，看似更为合理地使用并消耗了资源。例如4缸涡轮引擎相对6缸NA，普遍地看实用的扭力被充分地重视，而马力数值则变成一个次要的部分。

事实证明4缸涡轮引擎或许仅仅是一个看似注重效率与市场考量的选择，但也没有一家车厂认为6缸NA已经可以寿终正寝，4缸涡轮引擎的热门背后多少带有车厂对于新技术的热情与机械匹配的新鲜感，仍有车厂以各种方式在探究着6缸NA于节约能耗上的可能性，事实证明了6缸NA在油耗表现上被4缸涡轮彻底地击倒了吗?多气缸大排量的油耗真的已令消费者无法接受?其实事情根本还没有到糟糕的地步。

其实最终的问题在于，中大型房车对于引擎、或者说动力表现，要的是什么?4缸涡轮与6缸NA，是不是只有一种才是最适合的?小排量涡轮引擎在效率上逐渐可以等同或超越相同输出的大排量自然吸气引擎，是引擎科技的发展趋势，但我们却并不认为前者能够完全取代后者，因为它们并不是一种垂直的淘汰关系，虽然在现实的世界或许如此，但4缸涡轮与6缸NA各自的特色，却也成为两种不一样的态度，这也是彼此都无法替代彼此的，即使当这两种引擎形式开发潜力已穷尽之时，我想最不该产生的疑问是：我能不能把你取代?

本次，我们找来宝马5系、奥迪A6，这两款车都是现今市场上最具代表性的产品，同时还有这个级距的生力军：凯迪拉克XTS，恰巧，这三个品牌的2.0T发动机，不约而同的在不同时期获得沃德全球十大发动机的荣耀，也可由此检视2.0T在近几年内的发展变化。

4缸涡轮与6缸NA，究竟哪个才是中大型豪华房车的最佳选择?答案准备揭晓。