深入丛林 现代进口格锐长白山长途体验

现代汽车正式进入中国已有十几年时间，品牌得到了市场的认可之后，他们正在尝试推出更多的特色产品，同时也参与更多的社会生活

国庆前夕，现代汽车的进口格锐在长白山进行了一次长途体验试驾。深度体验格锐车型的同时，我们也得以一览长白秋色的北国风光——9月末的长白山，山麓上郁郁葱葱的树木，叶子或黄或红点缀在山水之间，而蜿蜒而行在山路上的格锐车队，也恰当地融入到了斑斓的长自秋色中。

长白山是一座巨型复合式盾状休眠火山，据记载，其最近一次喷发距今不过三百多年。由于其独特的地理位置和地貌构造，形成了神奇壮观的火山地质地貌。长白山森林生态系统类型十分完整，是地球同纬度带上动植物资源最为丰富的地区，是欧亚大陆北半部最具有代表性的典型自然综合体，世界少有的“物种基因库”。从古代的少数民族肃慎族、女真族到近世的满族、朝鲜族，都将长白山视为民族的发祥地和圣山。

天池位于长白山山顶。是火山爆发后，留下的火山口。神奇的是，在海拔2000多米的山顶，竟然渐渐积水形成一个高山大湖。天池是三江之源，即松花江、图们江和鸭绿江的源头。水从天池不断往山下流，天池的水位却从不降低。天池四周群峰围拱、草木不生，湖面海拔 2189米，水底最深373米，水面积9.82平方公里，积水20亿立方米，年平均气温-7.3℃，年积雪日数达到258天，是中国最高最大最冷的高山湖泊。

此外，长白山还是中国和朝鲜的界山，而天池也是中朝界湖。它们都属于中国，部分属于朝鲜。想要到天池，可以从中国境内的长白山南坡、西坡和北坡三条路线上山。东坡在朝鲜境内，但交通不便。因此，看天池的游客都是从中国境内出发——在去往长白山天池的路上，随处可见讲着韩语的韩国人。

不过，受地理位置、自然环境、气候等综合因素影响，想看一眼长白山天池真容并不是一件易事。天池全年70％的时间都被雨雾天气笼罩，让很多游客带着遗憾离开。但今年进入九月以来，长白山天池约70％的时司都清晰可见，这与往年同期相比都很罕见。因此，顶着寒风爬了一千多级台阶后，我们一行也有幸在太阳落山前的一刻一睹了天池的真容。

其实，比天池更美的是相关于它的传说——“天池四周奇峰林立，池水碧绿清澈。每隔一年，都会有奇景发生：水里会有火冒出，因为天池水里的物质与水面发生冲破，产生火焰。还曾传湖中有水怪，轰动一时”。

与长白山的大景相配，格锐也确实是一辆大车。轴距达到了2800毫米，车身长度达到了4975毫米，够格的尺寸让格锐轻松布置了三排座椅，并有6座／7座两种布局可选。二、三排腿部空间分别达到1050毫米及800毫米——虽然第二排乘客得到了更大的空间，不过最大的意义是在于第三排，在第二排座椅不向前移动的情况下第三排已有较为充足的腿部活动空间。加长，让乘坐空间有了明显变化，相应的行李厢尺寸也有了一定的扩展，另外全景天窗的尺寸也有所加大。

格锐在内饰设计上采用了现代家族目前流行的“下形”中控台设计，线条流畅柔和，设计布局人性化。外观整体而言，通过对格锐车身线条的硬化处理，现代以往圆润的流线转变为更具力量感的折线，更好地诠释了“风暴前沿”的设计风格。

R2.2T CRD柴油发动机以及Lambda Ⅱ3.0L V6 GDi／3.3L V6 GDi汽油发动机，格锐配备了三种动力。其中R2.2T CRDi柴油发动机已在现代品牌其他车型有过出众表现，依靠柴油技术的超低油耗与大扭矩平台的先天优势，这款发动机在3800转／分钟时最大功率可达197马力，在1800转／分钟至2500转/分钟之间即可输出436牛·米的峰值扭力。而两款Lambda Ⅱ汽油动力系统也都代表现代汽车在汽油机动力领域的最高实力。与这三种动力匹配的6速自动变速箱很温和，可以让驾驶者在毫无感知的情况下完成挡位切换，平顺度堪比CVT变速箱。

应该说，现代格锐很明确是瞄准了丰田汉兰达的市场份额一一同样都是5门7座车型，差不多的动力水平，价格也都在同一水平线。应该说，现在格锐的空间有了更好的表现，配置也有着自己的特点，这些都是它可能取胜的砝码。长白秋游之后，也祝愿现代能在中国市场有个不错的秋收。