欠东风！2014年CCR新疆站暨环塔拉力赛

第六赛段发车后，我跟黄威誌的状态都很好，正当我们满怀信心地向前跑着，在大约28公里处，突然听到“嘎”的一声巨响，声音来自我们赛车底部。凭声音判断，这应当是比较严重的机械故障。我们立刻停车下来检查，发现是前传动轴断掉了，而且变速器也有问题，倒挡失灵了。考虑再三，为了保护赛车，我们做出了一个很无奈的决定：退赛。

仅仅6个赛段，我们就经历了复杂交织的各种心情赛事。从最初的总成绩第二，到其间的落后再奋起直追，再到遭遇故障退赛，真是悲喜交加啊!这个过程用虎头蛇尾来形容似乎比较合适。我原本对新赛车抱有很大期望，但没想到竟然先后出现发电机皮带断掉和传动轴、变速器故障。究其原因，既有配件老化原因，也有维修技师不熟悉赛车、检修不到位之故。赛车运动中，好的赛车只是争取好成绩的前提之一。万事俱备，只欠东风。这“东风”有时是给力的赛车，有时是好的运气，还也许是车手和领航的默契配合。东风，来得往往太迟。

为了团队重返赛场

根据规则我们依然可以参加后面的赛事，争取好的名次已经是不可能的了。佳通轮胎车队旗下硕果仅存的李鹏程成绩喜人，稳稳地名列前三。但他在我们退赛后就是单兵作战、孤立无援了。在长距离越野赛中，没有队友并肩作战的比赛是没有保障的，在需要帮助时，除了队友，没有人会施以援手。因此，我们必须要重返赛场，去为队友做后援，最起码让他在心理上有踏实的感觉。前面提过，李鹏程曾经陷在鸡窝坑里难以自救，就是我们赶上来把他拖了出来。后来李鹏程说：“当时赛车前后卡死了，如果单凭自己挖沙，2个小时都不一定能够脱困，那损失就大了。”

在最后一个赛段，我们跟李鹏程都遭遇了迷路。但就是迷路让我们在赛道里相遇，于是就结伴而行。李鹏程在前面，我们在后面护航。在一片大沙山区，李鹏程翻过一座沙山后就在我们视线里消失了，而这附近就有一个强制通过点，如果不通过要被罚时 15分钟。我看了看航向，李鹏程明显又走错了。我们在地势较高处停车等待李鹏程过来，10多分钟过去了依然没能等到。我们就沿原路返回去寻找，谢天谢地，在几公里外的山谷里找到了队友。在我的带领下，李鹏程顺利找到了刚才错过的强制通过点，避免了被罚时。最终，李鹏程夺得总成绩亚军，比第三名领先了40分钟左右，为佳通轮胎车队赢得了荣誉，他本人的年度积分进一步增加，稳固了第一名的位子。

在整场比赛期间，我们很好地诠释了可贵的团队精神。长距离越野赛中，团队合作非常重要，它不仅仅是战术，更是宝贵的精神财富。