值得一生怀念的回忆 我们是巴哈突击队

一路上，我们仿佛和大象同行——苛刻的、疲劳的、装备了18条轮胎的大象。对他们来说，我们是闯入其中的好奇旅行者，在陌生世界一探究竟。他们那光秃秃的轮胎正好嵌入我们经过的那些狭窄小道。而在下加利福尼亚，人类的数量不可与仙人掌抗衡。

“真正危险的并不是越野的时候，”被称为钢铁侠的领航员Ivan说完，把一颗卡在杯托里的杏仁勾出来吃了。这时我的眉毛都被汗水打湿了，而他的却是干的。“危险的是高速公路，我能给你们最好的建议就是不要犯错。”出自一位巴哈1000越野赛冠军和17次巴哈500拉力赛冠军之口，话中带着一种天然智慧和权威。

两天前，我们带着丰田TRD Pro系列越野皮卡——Tacoma，Tundra和4Runner，约了Ivan和他经纪人Lynne一起喝咖啡。我们的七人巴哈突击兵团要从丰田在加州的托伦斯总部一直开到到位于下加州巴哈的Cabo San Lucas，而Ivan要加入其中头两天的行程。

这个团队包括丰田北美公关Craig Taguchi、TRD设计工程主管Ted Moncure、MT编辑Benson Kong和Mike Shaffer、我叔叔 Manuel、我的父亲Alex以及我自己。这趟行程被我们自称为追逐巴哈1000越野路线的疯狂4000公里之旅。

和Ivan一样，开着Tundra的Ted同样有着极为丰富的经验。他有数十年的拉力赛经验(曾获得2014巴哈1000 Stock Full Stock组冠军)，而且和Ivan一样，Ted知道所有最好和最坏的路、小道、加油站和从Tijuana到Cabo能吃到玉米卷的地方。现在回忆起来，我第一次见到爱吃杏仁的Ivan是1998年，在Santo Tomás 的Tecate SCORE Baia 1000比赛前。我俩握手打了个招呼，还一起拍了照片，我还祝他在资格赛中取得好成绩，事实上他也这么做了，而且最后获得冠军。

也就是这次在Santo Tomás的经历改变了我。从那时起，我就知道一定要自己探索巴哈，Ivan所经历的一切对我来说有着致命吸引力。我不知道怎么实施计划，也不知道什么时候该动手，甚至不知道能不能成行，但我内心一直都在渴望，直到有天我发现自己和赛车届最令人尊敬和有成就的车手之一在南MEX 1公路上一边吃着杏仁，一边躲避着那些暴躁臃肿的大货车时，我知道我的机会来了。