18款三菱帕杰罗内饰变化后的车内更具科技感和时尚感。

2018款进口三菱帕杰罗 3.0L 自动标准版

礼包内容：3M防爆膜，脚垫，行车记录仪，发动机护板，电动车衣，空气净化机，真皮座椅，车载冰箱，镀铬行李架，电动踏板，360°环影，后排娱乐系统.尽管没有采用更“硬”的非承载式车体结构，但从没有人把帕杰罗从硬盘越野的名单里划除它。内置梯形车架结构的它有着可靠的车身刚性与抗扭强度，粗壮的副车架以及下摆臂都能让你对它的车身强度感到放心，唯一有些遗憾的是，它的悬挂行程比起采用非承载式车身结构的硬派越野车稍逊一筹。全系标配265/65 R17的越野胎可以经受住任何烂路的蹂躏。要知道，大切、揽胜这类的实力派都已经向公路转型了，采用的低扁平比轮胎很难让你放心地去碎石路上行驶。

三菱帕杰罗采用SS4-II超选四驱系统可以提供2H(高速两驱)、4H(高速四驱)、4HLc(高速四驱配中央差速器锁止)、4LLc(低速四驱配中央差速器锁止)。四种驱动模式，其中，2H为高速后轮驱动，是用户平日驾驶的首选;4H为高速四轮驱动，正常情况下前后轮的动力分配为33:67，需要时，动力可在33:67和50:50之间自动调整;4HLc为高速四驱配合中央差速锁工作;而当调至4LLc模式时，扭矩在原基础上又放大1.9倍，在爬坡时效果相当明显

仔细对比了一下新老款三菱帕杰罗产品，我发现帕杰罗的内饰设计也没有明显变化，仍然采用了当年的设计。其中，最大亮点是中控台上的大尺寸液晶屏，这台来自先锋的7英寸触摸屏不仅具有导航和DVD播放功能，还安装了USB接口，除了能为手机充电外，还能播放MP3音乐。

18款三菱帕杰罗内饰变化后的车内更具科技感和时尚感。18款三菱帕杰罗内饰设计也比较硬朗，大尺寸液晶屏幕突出于中控台，有些类似普拉多的设计。

三菱帕杰罗内饰设计简约平实，大面积银色的装饰面板、高亮度银色外环仪表盘、上深下浅双色调处理的中控，局部使用的深色桃木材质。17款三菱帕杰罗V97中东版3.8L的雾灯外围以一圈镀铬环来修饰，电动车窗控制面板装饰扩大了银色面板，座椅也更换为三维绒布材质

充足的最小离地距离和较短的前后悬挂，让你能轻松穿越大部分SUV望而却步的地形。600mm的涉水深度我们不能夸张地宣称你能探遍世上2/3的未知领域。但我们深信不疑的是，你能够以最大5km/h的速度安全通过最大水深为600mm的地方。2H(高速两轮驱动)当你在高速公路上行驶或在城镇中穿行时，2H的模式就可以让你切换到两轮驱动，从而达到平顺、安静、省油的效果。4H(高速四轮驱动)当天气变坏或道路开始崎岖时，切换到4H模式就可以加强牵引力。动态的前后轮扭矩分配系统可以在33∶67和50∶50之间进行调节，让你在高速行驶时控制自如。4HLc(高速四轮驱动配中央差速系统)即使在崎岖或平滑的路面上，4HLc模式也能保持稳定行驶，它能平均分配四个车轮的动力，让你在获得越野的快感的同时，还能获得控制的稳定感。4LLc(低速四轮驱动配中央差速系统)当需要获得像拖拉机一样强劲的爬坡能力时，切换到4LLc就能实现。最大的低端扭矩让你能通过最崎岖的地形、最粘滞的泥泞道路和最深的雪地。

三菱帕杰罗搭载3.0升6缸自然吸气发动机，是目前帕杰罗的唯一选择，其最大功率是130kW，峰值扭矩为259Nm。如果用今天的眼光来看，你也许会对它感到有些失望，因为现在不少城市SUV或轿车不超过2.0升的4缸发动机也能达到这样的数值。