离家半个月后焕然一新 雨燕谈新装感受

在经历了半个月时间的无车代步煎熬后，巴燕终于回家了，没车的日子真难熬啊

巴燕迎来了一次最大的手术，5孔底胆+M16A变速箱

移植的工程本以为并不复杂，以为一拆一装就完事了，谁知道遇到的困难重重：

1、收来的二手变速箱成色不好，差速器是烧毁的；

2、日规M16A变速箱内部没有车速传感器齿环，会导致车速表和里程表不显示；

3、没有变速箱后侧机脚支架，无法固定变速箱；

4、半轴防尘套破损，并且与后配来的差速器不匹配，插不进去；

5、5孔底胆上的ABS传感形式与天语的一样，无法与1.5原厂ECU匹配，会导致4轮失去ABS，而且成色并不好；

6、离合器没有原装的，能买到的只有竞技离合套装，堵车时开左腿会抽筋的，还超级的贵；再有就是天语的，但是并不确定能不能装，因为天语的离合器是200mm直径，雨燕的是190mm，压盘/片/飞轮尺寸全不同；为什么国产的不能用呢？原因在花键上，国产雨燕的花键不论直径和齿数均不符，跟天语的却一致。

因为这些问题，本来预计两天搞定的移植计划被拖了半个月，各处找配件都找不到，最后只能找车床定做，郁闷至极；还好所有问题全部解决，心总算踏实了，由于轮毂是在移植之后才收到的，所以临时买了一套金杯车的铁圈先凑合用着，超值版日规雨燕~~~

先发几张极为诱惑的BBS单片式锻造轮毂，梦想成真了

回归正题，移植全过程，抱歉各位图片并不是太详细，因为除了变速箱的组装是工人弄的，其余的底胆基本上都是自己安装和修改，满手油乎乎的不想摸相机，所以拍的图不多。

开拆

原车的半轴外球笼，能看到ABS齿环，传感器带磁铁；而日规的是磁铁环，传感器无磁性，跟国产的正好相反，跟天语的一致