难以掩盖的贵族气息 提劳斯莱斯古思特

合影！

能看到膜的印。。。xpel的通病

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看到左边那把钥匙了么。。。是不是觉得瞬间瞎了！宾利都是给三把钥匙，劳斯给两把就算了，一把就是宝马钥匙换个标哈哈。。。

用车感受：

         先谈谈舒适性吧，到目前为止车开了500公里出头吧，其中至少350多公里是我开的嘿嘿，马上又要开学去美帝了还不赶紧开开。总体感受舒适性非常非常棒，能体会到劳斯莱斯一直宣传的魔毯般的乘坐体验。相比奔驰S而言，悬架明显更软，滤震极佳，多不平坦的路感觉过去都是风平浪静。行驶的时候基本感觉不到轮胎的和地面的摩擦，胎噪极小，速度不高基本听不到，速度高了开点音乐也压根听不到，跑环路感觉像是悬浮在空中＝＝虽然底盘很柔软，但支撑力丝毫不差。起步和刹车过弯不是特别激烈的话基本没有侧倾，当然由于没磨合开至今没有激烈驾驶。。。由于配备了双层玻璃，隔音也比S好不少，外面雷电交加车内依旧平静如水。在舒适性上和奔驰s比起来，除了座椅的人体工程学设计不如S, 剩下的S基本上都被劳斯完爆了。整车的气势就给人一种什么情况都能从容应对的感觉，宾利飞驰就不说了，上面提到舒适性还不如S，毕竟人家宾利还是做赛车起家的。

         随后再谈谈驾驶体验，说真的。。。这车。。。不好开。。。主要原因还是太大了，不买加长版真是太正确了。车内及其宽敞，习惯了瞬间感觉卡宴和S的空间都有点小，但付出的代价就是车又宽又长。视野也不好，车头很高，左右突出的腰线也挡住了后轮。。。堵车的时候变道不是一般的吃力，车头很长但长度也不好把握。最困难的时候还是下各种商场和写字楼的地下车库。。。每次去新光天地都不敢下新光的地库，都是停到华贸。金地中心的地库下去一次差点蹭到再也不停地下了，就国贸商城的还比较好走，要是没配全景摄像头哭死的心都有了。当然，古思特也遗传了宝马的血统，前后雷达在低速的时候不是时时开启的，还不赶紧学学人家保时捷！总之想把这车当daily driving car的话就省省吧。不过相对于这么大的车，开在大马路上一点也不累。方向盘非常轻，油门也比奔驰轻不少，但比不上卡宴那起步一点就有点蹿的境界。开起来极其极其平顺，如德芙巧克力般如丝般顺滑但30公里左右的时速有时候还是有一点点顿挫的。（我是不是太挑剔了）动力方面就不用说了，虽然劳斯以前一直坚持动力够用就好了，但古思特那571匹的马力飚起来不是盖的。平时跑，最多用到百分之20的动力，哦对，劳斯没有转速表的，只显示还有多少百分比的剩余动力。当然油耗也很酸爽，刚提回来百公里油29.5个，最近降到了27.5个。尽管是12个缸还带俩涡轮，但运转起来真是安静的没天理。除了冷车启动的时候车身会小得瑟一下，一般都感觉不到发动机在运转，跟开特斯拉的感觉好像哈哈。不过暴力踩劳斯也没办法完全压住v12那浑厚的声音，我没暴力踩过，但我知道顺便一提，楼主拿驾照两年了一个违章都没有哦除了那一次停车和限行。。。

          然后再说说音响吧，说实话古思特的音响记得只有600w, 这瓦数和柏林之音和B&O不是一档次啊！更别提和慕尚那2000w的naim音响比了，飞驰的音响不知道多少瓦但也很牛，永远忘不了那次坐飞驰居然放的歌是小白菜（小白菜还小白羊忘了。。。）但是！咳咳，古思特实际听起来的效果还真的也很赞。。。貌似跟柏林差不多。原来开卡宴听惯那bose觉得bose已经相当好了，但现在听惯古思特的音响在听卡宴的。。。。额。。。哎！好后悔后来买的panamera也没选柏林之音。。。

         最后再简单说说回头率吧，总体来说回头率还是可以的。毕竟古思特还是贵气难挡嘛！很多人都会对着车标盯半天。不过和超跑比起来，那回头率还是差远啦。

再附上大北京的夜景！希望大家多多支持多多鼓励，我会出更多精彩的作业来和大家分享！

想想30年前父亲还是在南方农村一个默默烧煤灰的，17岁穷怕了便走出农村一路北上开始了艰苦的创业之旅。那时候的父亲一定不敢想像自己今天能够在北京这个消费和压力如此之大的北京生存下来，甚至能坐上劳斯莱斯。还记得我特别小的时候全家五口人挤在个不足二十平的小房间，晚上太热我哭我母亲便抱着我蹲在稍微凉快点的门口哄我睡觉哄了一晚上。09年那会儿全家突然准备搬到北京，把某市的房子全卖了，我母亲陪我在一个租下来的小平房内备战的中考，高中终于考上北京头几名的重点高中。即便那时候家里已经很富足了每星期上下学都有宝马7系接送但我每个星期还是只能拿到60块钱伙食费（我住校），好吧后来我爸发现我饿瘦给我涨到了每星期120.。。。渐渐再长大一点了家里对我的花销才放开。只能说现在的一切都来的太不容易，所以在看见别人光鲜的同时，别忘了他们背后的种种不易和压力。没付出哪有回报，更何况现在的付出和回报完全不是正比的。