运动与家庭的完美结合 入手奥迪A3车车
前言：本来7月份提车时就想写点什么，但是一直找不到一个机会去认真的拍拍照片，今天干脆就在公司的湖边拍摄罢了。在经历了接近2个月的驾驶后，仅仅一点自我感受与喜爱A3的车友们分享，写在国产A3三厢即将发售之际，希望不算迟交作业。
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先从购车经历开始吧。。。
购车经历：
因为上班地点离家距离40公里，所以车成了我工作生活每天不可分割的伙伴，由于家里的一辆“神车”开了接近10年，伴我度过大学，研究生，还有参加工作的这几年，现在已经有点力不从心，就连同事、朋友、小区门卫、洗车师傅、邻居家的孩子也劝我快点换一辆。。。。。当年老爹用来让我练手的车一开就是这么多年，但是对它我还是依依不舍，所以就放在车库里面吧!
从选车到最后定下A3，也可以说是自己从追求个性到回归家庭的一种妥协。
大致顺序是新蒙迪欧→阿特兹→高尔夫GTI→奔驰A200→宝马118→宝马320→奔驰C260→奥迪A4L→奥迪A3三厢
新蒙迪欧
从新蒙迪欧有消息出来，就很关注这辆车。凶悍的前脸，山寨阿斯顿马丁和不错的配置等等，以及对老蒙迪欧运动版的驾驶，都让我对这辆车满怀期待，大概也是从这个时候关注汽车之家，一直在看各种跟新蒙迪欧相关的讯息。准备在第一时间购入，终于等到发售，去看了2.0的豪华运动型，4S一分钱不少也在情理之中。最后这个计划被老婆一句话打破：“这个车头好丑”。自己的审美被无情的踩在脚下，为了这个事情争论过很久，就耽搁下来了。
在做工作的同时，身边的新蒙迪欧也多起来，看到旁边公司的几辆新蒙迪欧心里好生羡慕。等到年后，路上的新蒙迪欧就更加的多了，大有街车的趋势，渐渐我也审美疲劳了，再看阿斯顿蒙迪欧的前脸也不能勾起任何兴趣，这感觉简直就跟暗恋一个姑娘久了，到有机会在一起的时候，最后发现自己已经没感觉了
。。。新蒙迪欧。PASS。
阿特兹
跟蒙迪欧不同的是，阿特兹一直是作为备选，也没怎么上心，新外观着实很吸引人，吹上天的大红色加价车漆也异常的风骚，19寸的大脚也免了换轮毂的麻烦。在国内发售之前，有一次带着家人去马志达4s店去看了下，家里人觉得也还行。
因为19寸的轮毂，所以只考虑2.5L的，虽说是自然进气，从数据上来说动力方面应该很足。刚好武汉市这边有个游戏的活动，痛车版阿特兹试驾，就去了，试驾的时间不长，但是感觉跟运动轿车有点不沾边啊，没有那种强烈的爆发力，空有运动外观而且内饰做工呵呵，这开出去2.5L的排量被小车秒了，那就尴尬了。老婆也觉得25W左右买个马志达~~（这个要拖长音）不划算。。我说- -女人跟男人在车方面简直没办法交流
。。。阿特兹。PASS。
从这之后，过了很长一段时间都是在东看看西瞧瞧的状态，直到老婆出差了。。。
高尔夫GTI、奔驰A200、宝马118
为什么放在一起说，因为老婆出差后我大可不顾那么多，去看自己喜欢的车了
。
就跑去了武汉黄浦科技园，那里4S店集群，逛到没味道就停下来吧
。
顺着路就先看到大众的4S店，进去后果然跟菜场一样，销售员也爱理不理的。因为开过朋友的GTI，小钢炮的印象很不错， 直接就问GTI。。。居然GTI没有现车而且大众的销售拽的要死又或者说懒的要死，好吧，本来我也不是很喜欢它的轮毂。。。GTI。PASS。
GTI失之交臂，对小钢炮的追求却变得一发不可收拾。。。
再往下走就是武汉宝X4S店。之前打电话预约过，销售员说有一辆118在店里。对于118很早就有所耳闻，操控感极佳，果不其然，一辆蓝色的 118停在外面，不过加装了M performance，管他的，试驾去。。。在动力和转向方面确实让我马上爱上了这辆小车，心里暗爽，今天就定了算了。
后来跟销售沟通后，价格也十分优惠22W多点，大家都哈哈半天，我都准备上去握手了。。。没车，恩没车。要不你就买那台试驾的。不然您请~~~不急的话也可以等，不过价格也不能保证。。。。时间就是这么浪费的，宝马再见。（后面武汉市就爆发了宝马4S店乱收PDI检测费的事件，把客户不放在眼里，迟早是要出事的）。。。118。PASS
回家后联系了奔驰的4S店，A200全武汉市都没货。。。谈起A200还是看了汽车之家的一个帖子，新A系确实比以前的那个买菜车强上百倍，真有心上 A260。所以我决定等新车到店试驾了再说。
等待的过程中，又出现了其他问题。。。
家里人知道我要换车了，便让我给他们看看样子，不看不要紧，一看跳上天，瞬间“双方父母，老婆小孩，装东西，出去玩，两厢玩具车”之类的话扑面而来。。。两厢车瞬间全PASS。
宝马320、奔驰C260、奥迪A4L
老爹对车的理解就是大、长、厚、猛。这可能是被他司机给带坏了，形成了买车必买德国车，买德国车必买三厢车的奇怪思维。
知道我要买两厢车，一百个不赞成，拉上老妈一起做工作，看到我那么坚持要入手小钢炮，干脆拉上全家人奔赴4S，准备先下手为强，买辆三厢防范于未然。
老妈则是对宝马情有独钟，到了宝马4S店就不想走了，就要买那320啊。那里的销售也是牛鬼蛇神，觉得带父母来就等于带了银行来？一口一个阿姨的
。。。对于宝马4S店，我呵呵的拒绝了。PASS。
奔驰C260则是老爹极力推荐的。。。可是经常看汽车之家的我怎么会不知道这是个马上要换代的车呢？管你销售再怎么说也是没有用的。PASS。
就这样你来我往什么都没搞成，老爹说不行就奥迪，他司机开了那么多年都说好！。。。我只能说请4S店多去做做司机的工作，这比做什么SEO有效多了。当年练手的“神车”也是这位老司机推荐买的。
还是黄浦科技园的奥X4S店。。。说来也巧，正找不到大门的时候，一位女师傅给我们带了路。。。一路上了5楼，原来是位销售经理，我只能佩服奥迪员工的野外狩猎技巧。。。到了号称华中最大奥迪4S店，感觉BIG很高啊，货也足，要什么有什么，爸妈对A4L很满意，买买买- -。
对于A4L我还算是了解的。。。公司里面都不少了。。。街上也就更多了。。。开同事的车时感觉很肉，内饰也就那样，外观也就那样，老气横秋四字不为过，这和我当时的想法差了十万八千里啊。看出我对这车不是很满意（当时我还执意趁家里人不注意去定了A260或者118），奥迪销售员敏锐的嗅觉简直碉堡，”要不去我们去看看进口的三厢A3怎么样？
“
购入进口奥迪A3三厢。。。
拿到车的时候，对Autohold 和启停系统用的不是很熟，感觉车总在开开停停；自动启停系统在等红灯的时候能不能起到省油的作用我还没仔细去考证，不过这里要说一下，不是每次深踩油门都能触发自动启停系统，在启停系统正常工作的情况下，仪表盘显示的是一个绿色的“A”，有的时候则是一个斜杠的灰色“A”。
在完全关闭Autohold和启停系统后，新版A3的怠速我感觉是非常快的，响应速度比以前开过的A4L要好很多，没有那种延迟感，有时候在车库挪车的时候，不踩刹车的话，车子仿佛要冲出去的感觉，这对女生开车可不是什么好事。
而且用久了这套系统后，你会发现Autohold跟电子刹车之间有点让人摸不着头脑，这一点确实做的不好。
启停系统触发后，车会处于一个熄火状态，由于武汉的红灯经常有警察手动在玩
，等个10分钟也是有的，这也给了我一个测试的机会，在开空调的状态下，最多5分钟车子就会自动发动（头几次刚刚好是红灯到了，车子就发动，搞的我泪流满面，奥迪已经先进到这地步了？
）；在不开空调的状态下，6到7分钟后也会发动。（难道是跟温度有关？）
红灯结束，这个时候你想来个冲刺让后面的车看你的翘臀，不好意思，你踩下油门的时候，射的感觉是有了，就是没出去，只见虎躯一震，车子还在原地，2秒后车子开始慢慢的动起来了,这个也源于发动机保护，转速不会很高，所以你就跟个老头子一样慢慢悠悠的在TAXI的屁股后面吃灰，这个时候你猛踩油门，才能挽回尴尬的局面。（因为这个好几次还被后面的车哔哔了
）
2.加速
在体验过上面的启停系统后，我决定每次到红灯都不让启停系统触发，就是温柔的舔下刹车，带车身停稳Autohold功能开启，发动机还保持着1000转+。这个时候你可以调整下心情等待爆发。
红灯结束，踩下油门，毫无延迟的加速让你又找回了男人往日的自信，如果你够狠，一直保持着油门的深度，你会发现过不了几秒旁边的车已经在后视镜中离你远去，然后你可以比别人更快的到达不远处的下一个红灯。
（这里我还是建议在十字路口不要开快，很多电动车眼里是没有信号灯的，A3这3秒的加速足以把人撞飞）
在市区内，我个人感觉是发挥不到A3的加速性能，一个是安全因素，一个是行程。
A3在上了高速后，仿佛如鱼得水，D档你温柔的开，很是省油。切换到S档后，转速一直保持在3000转+。这里不得不提一下这台进口A3三厢的6速变速箱的变速逻辑。
在D档下，平静驾驶的话转速一直会保持在2000转以下，这个时候感觉这车跟运动关系不大，加速比较线性，唯一能体现扭矩的就是出商场地下车库，那种变态的坡度也难不倒你，如果你想获得一点刺激，则需要猛然加速，也就是在平静的状态下来一个大脚油门，这个时候变速箱仿佛会延迟1到2秒停在低档位，指针也一下会跳到5000+，感觉来了有木有？强烈的推背感让你觉得这还是一辆运动小车。。。。但是这种感觉几秒后随着档位升高也会稍纵即逝。（不知道这款变速箱有没有学习记忆功能，因为市区玩超车推背时有时无，感觉不是自己在控制车，而是车在带你玩）
在S档下，加速的效率明显变高，不过也偏线性，速度是上去了，但是感觉平平。
也说说M档，手动模式在新A3把档优秀的手感下，也凸显几分运动感，升降档也非常平顺，有兴趣的朋友可以试试
