都是改款版本 丰田花冠对比现代伊兰特

　　第六代花冠从1987年生产到1991年。与五代花冠相比，六代花冠的外观风格只有继承，没有突破。不过，电喷技术首次应用在了花冠车上，1.6升双顶置凸轮轴电喷发动机，成为当时花冠的主打。另外，增压发动机和四驱版本，也首次出现在六代花冠车中。

　　第七代花冠从1991年生产到1995年。七代花冠最大的特征是变得圆润了，与今天汽车所流行的风格极为相似，此前花冠车见棱见角的风格消失了。另外，七代花冠装备了很多安全配置，比如，车轮防抱死系统、高位刹车灯和气囊。

　　第八代花冠从1995年生产到2000年。与六代花冠颇似五代花冠一样，八代花冠与七代花冠相比，造型依旧圆润，动力也没什么太大的变化，很难相信是垂直换代，更像是中期改款。八代花冠的亮点，第一是部分车型配备了防滑差速器，如果一侧的车轮打滑，动力会被传给另一侧的车轮，保证了过弯时的稳定性；第二是降低了整车自重，从而降低了燃油消耗。

　　第九代花冠从2000年生产到2006年。这一代花冠为我国很多人所熟知，因为它于2004年引进到了一汽丰田。九代花冠的造型更具流线状，轴距也比以前的花冠有所加长，从而营造出更大的乘坐空间。在动力方面，九代花冠配备了1.3、1.5和1.8升3种排量的发动机，这些发动机均具有可变气门技术，此外，在欧洲市场还有柴油发动机的车型。不过，进入我国的花冠可没这么多选项，为了适应我国消费者热爱大排量发动机的习惯，丰田最开始只把1.8升的机器拿了过来，而且售价高达18万元。后来，为了更好地销售，在2007年花冠进行了一次小改款，动力为1.6升发动机，售价因此下降。现在市场上销售的，就是这款花冠的又一次改款，价格只有9.28万元了。

　　第十代花冠是2006年上市的，隔了1年引进我国，由一汽丰田生产，名字改为了音译—卡罗拉。至此，丰田进入我国的车型，除了皇冠等少数几款车之外，全部统一为音译，其中包括丰田的豪华品牌—雷克萨斯。十代花冠在国外的动力，有1.3至2.0升6种排量的发动机，在美国市场甚至还有2.4升发动机的车型。在日本则有3.5升的花冠Super GT赛车。国内的十代花冠，也就是卡罗拉，动力为1.6、1.8和2.0升3种发动机，与之匹配的是6速手动、4速自动和无级变速3种变速箱。

　　从1966年到现在的45年间，十代花冠争奇斗艳，全球累积销量达到3000万辆，为丰田成为世界第一大汽车制造商，奠定了基础。对比我国一些制造商，盲目追求高档，看不起普通汽车来说，丰田几十年致力于花冠的事实，应该成为一种榜样。好车并非高档，好车并非高科技，而是应该满足消费者的需求。