智能实用 飞凡MARVEL R对比ID.4 CROZZ
在新能源飞速发展的大背景下,除了电动机以及电池的推进之外,智能化也是新能源车型所必备的技能,和传统的汽油车型相比新能源车型也有了更多的玩法。今天的这两台车就兼顾了智能好玩与实用,也是消费者在选购车型上越来越多关注的部分。
飞凡MARVEL R定位纯电中型SUV,全系指导价22.98-26.98万元,推出了两款后驱车型和一款四驱车型,比较独特的是它的后驱版本也是双电机,四驱版本为三电机。这次对比的车型我们选择了消费者购车选择比较多的后驱PRO版,补贴后售价24.98万元。大众ID.4 CROZZ定位是紧凑型SUV,2022款推出了5个车型,售价20.53-28.53万元,我们选择了价位与飞凡MARVEL R相似的长续航Lite PRO版,售价24.28万元。
在设计上两台车都有相似的元素,贯穿式灯组、无格栅设计甚至车身颜色也很相近,飞凡MARVEL R的灯组样式更有个性,分体式灯组上半部分由贯穿灯组相连接。X型的包围是车头的焦点,不会觉得前面空荡荡的。ID.4 CROZZ车头设计很新颖,几乎看不到大众燃油车的风格,这套全新的前脸也让它更能跟得上时代步伐。IQ.Light灯组是亮点部分,在这个配置上就配备了矩阵式大灯,相比竞品多了转向头灯以及前大灯雨雾模式。
飞凡MARVEL R是中型SUV,在轴距、车长以及宽度上都有优势,它还使用了完全隐藏式门把手,启动或解锁后车门拉手会弹出,这也是新能源车型最喜欢的设计元素之一。它使用的是19英寸轮圈,造型和车身比较搭,搭配的米其林轮胎也具备更好的静音特性。ID.4 CROZZ用的是20英寸低风阻轮圈,尺寸比较大,并配备了电动车专用配方的缺气保用轮胎。不过它的后轮是鼓刹,竞品前后都是通风盘式。
2016年8月30日
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缠斗史 日系三巨头国宝级跑车经典对决 不可否认,亚洲人都是相似的。无论在中国,还是日本,大家做事都喜欢扎堆往前冲。看看日系三巨头每家都在美国弄出一个新牌子的故事就知道了……不对,丰田甚至在美国多生出了两个品牌。第一个在美国创立豪华品牌的其实不是丰田,而是本田。本田于1986年在美国创立了讴歌品牌,而丰田和日产相继于1989年在美国创立了雷克萨斯和英菲尼迪的品牌,最后在2002年丰田又成立了Scion品牌。其实看看在国内,日系三巨头对其豪华品牌的更名故事也可以看出他们扎堆情节,相继将三个品牌的名称从凌志、阿库拉和无限变成了的雷克萨斯、...
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七万元的门槛里 长安欧尚对东风风光370 在细分市场下,民用的廉价MPV可谓增速不小,不少主做商用的厂家都在推出自家的家用级产品。不过简单经过包装的“面包车”真能人消费者这么容易买单吗?今天我们就找来两款这个级别的代表产品,看看谁更又实力称为这个级别的标杆。
对比的两款车均是两车的次顶配车型,均有着不错的配和口碑,并且价格都控制在了七万元这个门槛里。
外观对比
前脸造型虽然属于见仁见智的东西,但是欧尚的颜值这么高,我想应该没有人拒绝吧。在车身尺寸上虽然欧尚比较小,但却看着更加敦实有整体感,370的侧身...
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