功能时尚两不误 评测长城MPV新车嘉誉

今天我们要见的是长城的一款车。不出所料，它仍然是以某国际厂商的车行为蓝本设计的。在炫丽的评测中我就说过拿来主义的问题，这次再说就是在是多余了。不过我还是想补充一点，长城的确是挺能“拿”的，而且“拿”的还不赖！不错，就是它——长城嘉誉。

长城汽车，一个中国消费者再熟悉不过的汽车品牌，在人们眼中这个名字几乎等同于经济、耐用及实惠的代名词。事实上，多数人眼中务实、稳重的长城汽车，在近几年的表现非常抢眼。在低端SUV市场成为霸主以后快速进入轿车市场，甚至还把手伸向了MPV市场。虽然在评测之前我不能草率的将嘉奖、美誉这些词用到嘉誉身上，但是从这一点可以看出长城对它寄予的希望。

外观：

第一次接触嘉誉时，感觉这款车有些呆板。方头方脑的造型充其量只能算是稳健。但在试车后我又仔细研究了一遍嘉誉的外观设计，觉得长城汽车还是颇费了些心思的。嘉誉的外形与时下国外的中型MPV不分上下，美观而且兼顾到被动安全考虑。前突的车头与接近长方体的车身，比例恰当给人沉稳大气的感觉。双侧滑式中门，便两侧乘客上下车，节省空间，提高上下车的安全性。宽大的前风挡和侧窗为司机和乘客提供了良好的视野。

嘉誉的长/宽/高分别为4574mm×1704mm×1845mm，轴距为2825mm。车轮四角化的设计,从仅有4.57米的车身中榨出2.825米的轴距。前大灯是不规则四方形，外形张驰有度，里面通过多单元的造型设计，增加了立体感。嘉誉也赶潮流一把，大灯上也有一对上挑的柳眉，为“炯炯有神”的车灯增添一分娇俏。高位刹车尾灯和宽大竖排尾灯组合，造型引人注目。

前保险杠厚实有力，后保险杠把车尾部包裹得简洁了当，配以车身侧面的低位腰线，使人觉得嘉誉四周安装了大包围，让人联想到了改装车，加上车尾顶部的尾翼，除了能增加回头率，也为高速稳定性做出了不小的贡献。得益于承载式车身造就出来相对低的地台，后门开启位置与保险杠结合的位置比较低，在实际货物装卸中深感其方便。不过以我个人的审美角度来看，尾灯的设计有些偏大，令尾部看上去少了些活力，要是能再那么细一点，与D柱就能完美地融合在一起了。毕竟恰到好处才美嘛！