优劣一目了然 全面测试本田飞度之性能
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2011/4/11 22:21:00
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“A0计划”第三弹!本期登场的将是A0级小车中备受关注的本田飞度(GE),本田公司在经历了上一代飞度(GD3)的成功之后,再次利用“MM理念”(机械空间最小化、人员空间最大化)全新进化出了这辆可以说较上代车型更胜一筹的全新车款,我们的试驾车不仅具备时尚、靓丽的外观及内饰,还搭载了1.5L i-VTEC发动机和五速自动变速箱,上市已有两年时间的飞度将勇于接受来自任何一个对手的挑战。
为了将这些更加有意思的测试项目展现在大家面前,我们在3天时间分别去了郊区的深山、超大的测试场地以及北京东南端的京津二高速。那么在下面的文章中,将更全面的为您展示这些小车在各个方面机械性能、主动安全性、以及油耗表现。
首先我们来介绍一下,场地测试的两个项目:
0-400米加速测试,全面测试小型车的加速性,并针对发动机以及变速箱的匹配做详细分析,最终还会将对这7款车的成绩进行排名,优劣一目了然。
紧急制动避险测试,这个项目主要测试小型车在主动安全方面仅有ABS系统,通过桩桶布置的测试场地进行模拟,并对每辆小车制动距离、行驶轨迹、制动过程中的车辆稳定性进行综合打分,最终进行排名,下面进入测试环节。
0-400米加速过程中飞度的120马力i-VTEC发动机表现出了应有的活力,相比其他竞争对手发动机在后段的乏力,i-VTEC发动机转在高转速下的表现仍然畅快有力,与此同时爆发出的声浪也最为动听。虽然飞度拉着本次测试最够“份量”的驾驶员跑出的成绩令人满意,但还是不得不对搭载日产HR15DE发动机的马驰有些顾虑,份量的优势有时太重要了。
我一直都认可本田的车型在运动方面的天赋,运动并不是一台可以干掉同级对手的涡轮增压发动机,而是从细节的调教中去发现,本田的这台5速自动变速箱其实可以很好的证明这点,它为了更快的换挡速度牺牲了一定的舒适,从曲线图中就可看出变速箱换挡的时间有多短,在它的帮助下,飞度的成绩暂列第一。
2013年1月30日
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尽管车身造型与普通版本一样,但你从外观上还是能一眼认出这是一台混合动力版本,因为它有着与众不同的车身颜色,这个扎眼的翠绿色可是混合动力车型的专属。
实拍本田飞度混合动力版
实拍本田飞度混合动力版
实拍本田飞度混合动力版
实拍本田飞度混合动力版
作为飞度的混合动力版本...
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激情、张扬的青春 实测第四代本田飞度
我们本次的测试车有两辆,一辆是Sport 潮跑Pro,也就是普通版,代号GR9,以下简称Sport车型;另一辆是本田的全新尝试,Crosstar 潮越Max,它是一辆跨界车型,代号GS1,以下简称Crosstar车型。本文将以更走量的Sport车型为主,文末也有Crosstar车型的介绍和测试成绩。其实随着消费升级,以飞度、POLO、威驰等车型为代表的小型车市场已经严重萎缩,此时飞度还能为我们带来跨界版车型真的可以说难能可贵。
飞度在很多广东人嘴里有一个特别的名字——师奶车,也就...
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