豪华型更加实惠 试驾感受昌河铃木派喜
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2011/11/21 15:08:00
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★★★★
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虽然换标了,但派喜依然继承着铃木这一小车专家所带来的优势。派喜是一款适合城市用的小车,起步速度快及经济的油耗很好地应对了日益拥堵的城市道路;相对充裕的空间以及定速巡航会让长途出行变得更愉悦。
派喜与奥拓、欧宝的欧捷利属于同平台产物,在外观内饰上与奥拓有着很多相似之处,这两车毕竟都是出自同一位设计师之手;与欧捷利相比就差别更小了。
派喜搭载了来自利亚纳的1.4L K14B-C发动机,最大功率73kW/5900rpm,扭矩134N.m/4800rpm。K14B-C是在北斗星的K14B上改进而来,功率和扭矩都有所增加,同时最大扭矩输出也增加了800rpm。整备质量更轻的派喜在燃油方便比利亚纳更省,工信部综合工况数据为6.1L/100km。
对于一台小排量车型来说,派喜有着轻快的提速表现。发动机在低转速下扭矩上升较快,变速器在1挡和2挡时齿比的设定能很好发挥发动机的扭矩,良好的低转速扭矩更有利于派喜在载重的情况下轻松起步。
派喜在低速的表现让人满意,可是一旦进入中高速后,其加速性昭然而降。1.4升发动机在功率上的劣势会限制它高速行驶的表现,3挡时发动机的再加速能力开始变缓。总体来说,派喜作为城市代步用车,其动力表现让人满意。
与KB14-C发动机搭配的目前只有5速手动变速箱,档位行程极短,很有运动车的感觉。不足的是档位生涩,甚至出现挂不上1挡的情况;幸好发动机扭矩还是比较充沛,2挡起步好了。希望这仅仅是因为新车的问题吧。
2011年11月21日
从品质角度去探讨 试驾铃木派喜Splash 如果推出一个车型国产跳票排行榜,我想今天的主角铃木Slash应该可以榜上有名,这款国产命运坎坷,甚至生产权几乎易主的铃木精品小车最终还是落户昌河铃木,并以一个十分特别的身份在国内上市。从它车头的三环标志不难看出,它是集三方之力打造的一款车型,铃木提供了原型车Splash,而生产方则是长安汽车集团旗下的昌河铃木。那么这款没有挂铃木标的铃木车究竟能否表现出合资车的品质呢,带着这样的疑问我参加了这次位于广州白云山山脚下的试驾会。
在我到达广州之前,我强大的同事们就已经在4S店内捕捉到...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月19日
丰富的配置是亮点 到店实拍铃木Splash 自从九十年代铃木将奥拓引进国内,这个品牌已经成为了国内微型车市场的代表品牌。铃木在国内一直有两家合作企业,从车型的更新或是技术的开发似乎它更偏向于长安铃木,而昌河铃木在市场上的表现一直处于不温不火的状态。
为了适应不断发展的国内市场,2009年铃木将新一代奥拓引进长安铃木生产,在当时还传出昌河铃木要生产铃木旗下的另外一款精品小车Splash,但是当时恰好赶上昌河汽车并入长安汽车,也有传闻两家铃木企业有可能会合并,这些诸多的消息导致了铃木Splash引进生产的计划暂时搁置。不过,...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月28日
期待已久终见其真面 解读昌河铃木派喜 国产铃木Splash将于11月18日迎来上市,对于这么一款从去年北京车展缺席,到今年上海车展失约,频繁曝光谍照而上市时间却一拖再拖的微型车,我们等待的时间太过漫长,还好终于是要来了。那么出自缩短轴距雨燕底盘的它有何主要特点?在目前的微型车市场格局中,又能否站稳脚跟?预计价格上会有怎样的表现?下面让我们一起来了解期待已久的Splash小车。
国产背景:经历风波终迎国产
其实早在09年新奥拓上市后不久,便传出铃木旗下精品小车Splash,将会落户昌河铃木国产的消息,不过它有些...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月21日
豪华型更加实惠 试驾感受昌河铃木派喜 虽然换标了,但派喜依然继承着铃木这一小车专家所带来的优势。派喜是一款适合城市用的小车,起步速度快及经济的油耗很好地应对了日益拥堵的城市道路;相对充裕的空间以及定速巡航会让长途出行变得更愉悦。
派喜与奥拓、欧宝的欧捷利属于同平台产物,在外观内饰上与奥拓有着很多相似之处,这两车毕竟都是出自同一位设计师之手;与欧捷利相比就差别更小了。
派喜搭载了来自利亚纳的1.4L K14B-C发动机,最大功率73kW/5900rpm,扭矩134N.m...
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