西班牙和德国的混血儿 实拍西雅特Ibiza
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2011/11/23 13:23:00
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在这次广州车展中我参加的一个活动让我印象还挺深的,不是因为模特有多漂亮,也不是因为展台面积有多大,只是因为现场的一句广告语:我是西班牙和德国的混血儿。很多厂商都很忌讳说自己是混血,是什么厂家、因为什么这么自信,这个厂家是西雅特。
在这次车展中西雅特带来了三款量产车以及三款概念车,我们知道,西雅特是大众旗下的品牌,在产品分方面与大众共享技术,发布会中西雅特还向我们传递了一个概念:就是西雅特所有的车型全部搭载TSI和DSG动力系统。今天我们要聊的是一款主打运动的小车,它叫Ibiza,会在明年下半年进入中国。
注:由于该车系目前并未引入中国,所以展车配置为欧洲版本,仅供参考。
其实从表面上我们看不出它和大众有什么关系,基本没有任何借鉴的元素,有着自己品牌的设计特点,Ibiza运动特点明显,外观设计也颇为夸张,或许是应为大众的家族前脸然我们审美疲劳严重,猛然看见旗下的车型有这样夸张的设计心理悄然激动了一下。
前脸更多的是折线和锋利的棱角,前包围上的水箱散热口面积很大,两侧的圆形雾灯以及装饰很大程度拉宽了视觉感受,整体厚重感较为强烈。雾灯处的网状装饰并非镂空,而只是起到装饰作用,无法为刹车系统降温。熏黑大灯很直接的表明了其运动的定位。
我们拍摄的车型为Ibiza CUPRA是款三门车,相比五门车来说特点更为鲜明,C柱出的设计有点类似于轿跑。Ibiza CUPRA车身尺寸为:长4034mm,宽1693mm,高1420mm,轴距为2469mm。车身上两条交叉的腰线突显动感和视觉效果。
车尾与车头相呼应,设计元素相同,尾灯为卤素光源,神情较为凝重。整个车尾亮点无疑是后包围,排气管“低调”的镶嵌在后包围中,双排中置的设计尤为惹眼,后包围还设计了扰流器,起到装饰作用的同时降低尾流对行驶稳定性的影响。
后备厢容积不算小,正常使用不会觉得吃力,如果放倒后排座椅空间得到明显的扩充,开口很大,能轻松放进大号行李箱,不过地板并不完全水平。
Ibiza后悬为扭力梁悬挂,不过当我们俯下身拍照时发现这辆车底盘平整度还是很高的,扭力梁极为粗壮。轮毂造型很有大众风格,普利司通轮胎尺寸为215/40 R17,红色卡钳成为Ibiza下身重要的点缀。
2013年3月2日
时尚精致小车 实拍西雅特Ibiza风尚版
『Ibiza 2013款 5门Style版』
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提供更多驾驶乐趣 试西雅特Ibiza五门版
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● 比Polo GTI贵3万!Ibiza值这个价吗?
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地中海风情 海外试驾全新西雅特Ibiza
欧洲一直以来就是历史、文化、艺术品的汇集地,西欧的法国、德国有着数不胜数的著名艺术家、历史文化遗产,而在亚平宁半岛上的意大利更是欧洲文艺复兴的主阵地。不过今天我们的主角并不在上述地区,它身居欧亚大陆的最西端、地中海西岸——伊比利亚半岛上,多变的地形与典型的地中海气候让它久负盛名,它就是欧洲第四大国——西班牙。
足球和斗牛可能是我们对西班牙最为熟知的两大“国粹”,但其实它更有内涵的精髓还有很多很多,著名艺术家安东尼高迪和他的七项世界文化遗产成为了西班牙文化历史方面的重要瑰宝。与此同时,地中海...
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