巴塞罗那之旅 试驾Ibiza 1.2TSI/1.4TSI
还记得大学时期曾辅导过几个混血儿小学生,他们都有一个相同的特点——聪慧和漂亮,似乎是把两个不同种族的优点都集合了起来,看着就如眼前这辆西雅特Ibiza,外表洋溢着西班牙人的斗志和激情,骨子里却充满了德国人多年积累的技术结晶。这对组合会产生怎样的“化学反应”?相信我这一次的巴塞罗那之旅会给你一个准确的答案。
这一代西雅特Ibiza在外形设计上可以称得上是历代车型的经典之作,它的设计师们似乎是要故意拨动年轻消费者心中那根追求运动的“弦”,特意让这一代Ibiza拥有了充满着运动激情的外形,完全改变了前几代车型在外观设计上含蓄的做法,以此来吸引更多年轻消费者的青睐。
棱角分明的前大灯与LED日间行车灯的组合不仅能给人尖锐的视觉效果,而且还散发着年轻的运动气息。据了解,LED日间行车灯未来将会作为引进国内销售的西雅特Ibiza FR车型的标准配置(国外属于FR的选装配置)。它的中央进气格栅面积相比前几代车型略有增大,与倒梯形保险杠格栅的搭配,为前脸注入了不少年轻活力的元素,以便迎合年轻消费者的口味。
车尾线条流畅自然,简单的曲面线条经过巧妙的设计后勾勒出视觉效果不错的流线造型。FR和Style在车尾上的差别在于FR版配有更加动感的后保险杠和双排气管,而Style看上去则会相对平庸一些,更符合家庭使用的标准。当然,车尾的亮点还在于倒三角形状的LED尾灯组,不仅拥有强烈的视觉冲击感,而且LED光源相对卤素大灯更强的穿透性也会让行车安全性得到更好的保障。据了解,未来进入国内的所有Ibiza车型都将会配备这套LED尾灯。
在我看来,Ibiza在外观上最独特和最迷人的地方应该是车侧线条。两条修长的腰线分别从前大灯和尾灯出发,向中央中央汇聚,笔直而刚硬的线条让它看上去具有很强的雕塑感,这样的设计绝对另类,也堪称经典之作。
Ibiza与上一代POLO同属于大众的PQ25平台,定位为小型车。根据车身形式的不同,它的几款车型在尺寸上也存在些许的差别,其中5门Style的尺寸为4061*1693*1445(mm);5门FR的尺寸为4082*1693*1445(mm);3门FR的尺寸为4066*1693*1428(mm),它们的轴距同为2469mm。大家最为关心的轴距问题,它只能算是这个级别的正常水平,与同级车相比并不显优势。
在实际的乘坐体验里面,身高1.77米的体验者坐在前排的时候,头部有一拳空间;保持前排座椅调节不变,当他坐在后排的时候,腿部有一拳空间,而头部几乎没有空间剩余。可以看到,事实正如你所想像的那样,Ibiza的车内乘坐空间只算是这个级别的正常水平,并不显优势。
在轮毂和轮胎配备方面,Ibiza 3门FR版和5门Style版有很大的差别。3门FR版的前后轮均是尺寸为215/40 R17的普利司通博天族RE050A轮胎,多辐式铝合金轮毂的造型不乏动感的元素;5门Style版的前后轮均是尺寸为185/60 R15的倍耐力Cinturato P6轮胎,同样是多辐式的铝合金轮毂看上去要相对FR版平庸了许多。在轮圈的使用上面,已经可以看到Ibiza Style和FR的定位存在明显的差别,Style主打家用,而FR则是年轻运动。
2012年11月6日
明年初上市 图解新西雅特Ibiza Cupra 2013款西雅特Ibiza Cupra官图发布,该车型外形和内饰设计更加运动。搭载一款1.4T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱,百公里加速仅需6.9秒。2013款西雅特Ibiza Cupra将在明年1月在英国上市,起售价18825英镑(约合人民币18.8万元)。
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驾控值得期待 体验西雅特Ibiza伊比飒 如果把西班牙和汽车作为两个关键词来进行联想的话,我想很多人脑中第一个浮现出的一定是费尔南多•阿隆索,这位西班牙籍的一级方程式赛车车手,两届F1世界冠军得主。不过今天的主角并不是他,而是同来自西班牙的第五代西雅特Ibiza伊比飒(下文统称伊比飒)。
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激情文艺路线 西班牙试驾Ibiza和Ibiza 如果说德国大众总是以平实而又严谨的形象示人,那么它的西班牙表弟无疑走的是另一条激情加文艺的路线。
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这次全面的革新 实拍全新西雅特伊比飒 伊比飒,西雅特的主力销售车型之一,前几年曾经引入到国内市场销售,但是一直都没有取得让人满意的成绩,而知名度也没有得到太大的提高,最终只能随着品牌遗憾地退出中国市场。
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