生力军姗姗来迟 体验雪铁龙对C4L 1.8L
在苦等了四个多月之后,大家期待已久的C4L 1.8L车型终于在上海车展前夕正式公布了售价。相比起先期上市的1.6L和1.6T车型,明眼人一眼就能看出这个迟到的生力军其实才是C4L真正走量的车型。这一口气推出的5款不同配置车型不仅立刻让C4L的整个产品线变得丰满起来,也说明了东风雪铁龙对C4L 1.8L的重视和期待。
中国人一向是偏爱中庸的,对于选车更是如此。对于C4L的定位而言,1.8L发动机无疑是最中庸的选择,应付日常驾驶它比1.6L车型更游刃有余,又不像1.6T车型那么精力过剩。废话不多说,接下来,直接进入试驾环节,看看这台全新的1.8L发动机到底实力如何。
雪铁龙C4L 2013款 1.8L 自动劲驰版
外观内饰部分,新增的1.8L车型并没有变化,甚至轮毂样式都和此前的1.6T车型一致,翼子板上的1.8L的小标志则是它身上唯一的胎记。如果想了解静态部分的内容,请点击进入我们早前的1.6T车型测试文章。
这台身世“神秘”的1.8L直列4缸自然吸气发动机内部代号为EC8,由神龙汽车自主研发(当然,法国人在研发过程中肯定给予了足够的技术支持),与之前的1.6L自然吸气发动机(代号EC5)属于同一个发动机序列,技术上并没有太多过人之处:顶置双凸轮轴机构;铝制缸盖铸铁缸体;进气端采用了可变气门正时技术;11:1的高压缩比的设计则是PSA发动机一贯的传统,值得一提的是,排气歧管和两级催化器一体化设计使得它可以达到欧5的排放标准,对于一台国产发动机而言,这绝对是个高水准的表现。
这台发动机拥有139马力的最大功率和172牛·米的最大扭矩,从参数上看它和同级别对手的1.8L发动机相比还是稍弱了一些,不过好在差距也并不大,考虑到其自主的身份,还是应该给与鼓励的。这台发动机最大的亮点就是高扭矩平台很宽广,从1500-6000rpm它都能够输出峰值扭矩的90%以上,这对于一台自然吸气发动机而言非常难得。变速箱部分,则是5速手动和来自爱信的6速手自一体两种选择。至于它的动力的实际表现,接下来和大家细聊。
2012年12月5日
按照中国口味定制 实拍新东风雪铁龙C4L
●外观:注入最新的家族设计 简约而时尚
国产的合资车型的确是由海外版的C4加长轴距后演变而来,而为了控制成本,新款C4L国产化后90%零部件都会在中国本土采购,加上由中国设计师主导设计的底盘调教,这辆车俨然已经成为了一辆国产的雪铁龙C4。
新款C4L的前脸部分采用了大面积的镀铬修饰,中网上的巨大品牌Logo依然十分显眼。
后视镜的造型没有任何新意,设计思路和新世嘉如出一辙,但是给力的辅助配置还是值得肯定的。
前大灯采用了硬朗...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月10日
变身为时尚运动型 实拍东风雪铁龙C4 L
不知从何时起,人们为法系车贴上了“浪漫”标签。但用“浪漫”来形容一款车,我却一直不太理解,究竟所谓的浪漫是指什么。如今,东风雪铁龙C4 L则让我不在纠结“浪漫的原由”,因为用时尚运动来形容它最为贴切。
产品名称
东风雪铁龙 C4 L 2013款
厂商指导价(万元)
12.39-16.99
长/宽/高(mm)
4620/1780/1498
轴距(mm)
2710
行李厢容积(升)
435
油箱容积(升)
60
保修里程
两年或6万...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月5日
能否能够突出重围?从头了解雪铁龙C4L 作为海外第二代C4的衍生车型,雪铁龙C4L的出现无疑会为东风雪铁龙注入一管新鲜的血液。不过雪铁龙C4L目标锁定的是当前最红火,也是竞争最激烈的合资紧凑型车市场,早已盘踞市场的福克斯、速腾、轩逸等等车型也已经迎来更新换代车型。姗姗来迟的C4L有何能耐?能否能够突出重围?十个问题,从头了解雪铁龙C4L。
1、印象中法国PSA集团车型划分是非常严密的,这款C4L到底是怎样的一款产品?他和世嘉有何关系,与海外版C4又有何关系?
说到雪铁龙C4L,就不得不提到世嘉这款经典车型,两车均是东风雪铁龙...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月11日
各项表现都很不错 试驾新东风雪铁龙C4L 新款的东风雪铁龙C4L已于本月5日正式上市,其推出的4款车型售价区间为12.39万-16.99万元。此次这款新车采用了技术比较先进的1.6L THP涡轮增压发动机搭配6速手自一体变速器。为了迎合国内消费者对于后排空间和长轴距的“迷恋”,东风雪铁龙C4L呼之欲出,作为东风雪铁龙的今年的战略车型,我们从C4L的造型、取材到科技等方面都发现这是一辆品质全方位提升的合资车,而不是单纯的加长轴距而已。那么东风雪铁龙C4L是否有出色的驾驶性能呢,那就进入今天的试驾评测环节吧。
●外观...
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